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谣言传的多了，有些人在不知不觉中就相信了。但是没有科学依据，无论传多少次也不会成真，因为事实就在那里。这些关于汽车的谣言，其实真相是这样的:
谣言一：马桶吸门能打开车门。网传马桶吸开车门视频，纯属恶搞。车门锁的开启是靠转动，而用马桶吸靠的是拉扯力，两者的用力方向根本就不一致。就算外力强行打开，带电子防盗系统的汽车也会发出警报声。试想如果车那么好偷，造车的不得全失业了！
谣言二：没有天窗更安全。汽车天窗既然被合法的生产，肯定都是经过无数次安全验证的，大可不必担心其安全性。事实上，无论金属车顶还是全景天窗，对车辆整体的被动安全性影响不大。汽车发生事故时，天窗玻璃会破碎成小块，最大限度的保护车内人员不受伤害，而且还多了一个逃生出口。
谣言三：高标汽油增加动力。汽油的标号代表抗爆性能指标，并不是越高越好。车主应根据爱车说明书上标明的发动机压缩比来选择不同标号的汽油，如果盲目选择过高标号的汽油，将会改变车辆点火时间，导致气缸积碳，长此以往还会影响到发动机的使用寿命。
谣言四：放车里的水不能喝。其实，应该是经过阳光暴晒的水不能喝，只要把水放在阳光晒不到的地方是可以喝的。因为，如果水的温度超过70度会和塑料瓶产生一种叫二恶英的有毒物质。在车内不把水放在阳光能暴晒或直照的地方，就无法达到这个温度，而不会产生有毒物质。
谣言五：隔热膜颜色越深效果越好。早期的隔热膜的确是靠颜色来隔热，颜色越深效果越好。但随着科技的发展，现在的隔热效果已与颜色深浅没有直接的关系了。如今的隔热膜是多层复合结构，每一层的设计功能不同，通过涂布特殊材质的粒子，可以分别反射不同波段的红外线和紫外线，有选择性的阻隔太阳光中的不同部分。
谣言六：车皮越厚越安全。车壳由车架和车皮两部分构成，车架是主承载力部件，包括自身车重和外力，是发生碰撞时主要的支撑部件。车皮则是用来遮风挡雨的。他所承载的也就是空气的阻力和压力，其钣金厚薄与车辆碰撞安全并没有关系，车辆的被动安全设计、车架的结构设计、用料及热处理工艺，才是决定车辆碰撞安全性的第一要素。
谣言七：加半箱油更省钱。一般油箱的容量在60-70L左右，少加的确会减轻重量，减少油耗。但这几十公斤对一两吨的汽车只是“杯水车薪”。更何况为省那点油频繁去加油站而烧的油的时间划算吗？再者，油位过低会损害油泵。
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