终于找到一台可以配得上我iPhoeX的车了,兰博基尼Urus

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发表于 2017-12-12 11:29:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

北京时间12月5日,兰博基尼终于正式发布了全新SUV车型——Urus。在发布会上,兰博基尼官方就宣布Urus预计将在2018年进入中国销售,未来在中国市场的预售价为313万元。


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很多人说兰博基尼出SUV是堕落了。刀妹认为兰博基尼其实是学精了。首先,企业要想发展,赚钱自然是第一位的。超跑固然昂贵,但是要想持续进行顶级超跑的研发,需要投入的资金更加庞大。这也是为什么现在的几个顶级超跑品牌,都曾经有过破产经历的重要原因之一。



既然企业想赚钱,那么迎合市场就是必然的选择。更何况,现在200万以上的超豪华SUV领域其实还是一片蓝海,土豪们可以选择的车型不多。虽然也有像是奔驰的AMG、宝马的M系等车型,但是这些车是卖给对品牌有情怀的人的,而像是宾利添越,固然豪华但是太稳重老成。因此,放着现成的赚钱渠道不走,那不是傻吗?



最重要的是,很多年轻人可以名正言顺的让老爸给自己买“超跑”了。很多富二代的父母是非常反感孩子开超跑的,而SUV就不一样了。父辈们的眼里,开SUV可比开超跑要安全多了,至少不会钻公交车和渣土车肚子底下。再看价格,兰博基尼入门的小牛LP580-2还要299万,313万买一台兰博基尼的SUV,既拉风又能拉人,家里的新玩具,老少皆宜啊。

事实上,兰博基尼要造SUV这件事早在2012年大家就都知道了。在2012年的圆石滩车展上,兰博基尼首次公开了Urus的概念车。2013年的时候,兰博基尼当时的CEO正式确认了将会量产Urus的消息。那场发布会可有意思了,开场请的是少林寺的武术表演,黑色小背心,黑色运动裤,黑色运动鞋,一群光头在场上嘿嘿哈哈,看的我乐坏了。兰博基尼真懂中国市场!



血统更纯粹的Urus

网上有不少人说Urus其实不是兰博基尼家的第一款SUV车型,第一款其实是LM002。刀妹特意去查了一下这个起源问题,发现真要是这么算的话,其实LM002都不算是兰博基尼的第一款SUV。



早在1977年的时候,兰博基尼就曾为一家与美国军方合作的公司设计制造了代号为Cheetah(猎豹)的原型车,不过这台车并没有通过军方的检测(后来的悍马在设计上有借鉴了这款车)。在这台车的基础上,兰博基尼先后又造了LM001和LM002,但是最终量产的只有LM002。



LM002这款车可以说是一款有着军用血统的民用车,据说当年萨达姆就有一台LM002,美军还曾用这台车做过模拟汽车炸弹影响力的测试。



大家要知道,LM002是在猎豹的基础上研发而来的,这种为军用而研发的车型虽然在越野能力上很强,但是并不符合大部分土豪对一台超豪华SUV的期待,更不符合兰博基尼作为顶级超跑品牌的调性。

因此,Urus虽然不是兰博基尼的第一款量产SUV车型,但却是有着最纯粹兰博基尼血统的SUV。

更大更宽更圆的外观

都说“概念林志玲,量产罗玉凤”,但是显然我们如今看到的量产版Urus和五年半以前看的概念车差距并不是很大。从外形上来说,量产版和概念版的主要区别基本可以总结为:更大、更圆、更宽。



前脸的大灯造型、保险杠样式都能让人一眼看出兰博基尼家的血统,不过整个前脸的线条比起概念车要圆润了不少,有点像过年回家被妈妈喂胖了的孩子。当然,就算是微胖,Urus的前脸在目前兰博基尼家族当中依旧是比较霸气的存在了。



车身侧面依旧是有点溜背的造型,整体看着有点眼熟,嗯,和冠道蛮像的。车身长宽高为5112/2016/1638mm、轴距3003mm,离地间隙158mm-248mm(可通过空气悬架进行调整)。





标配21寸的大轮毂,看起来很有气势。更重要的是,为了能达到理想的制动效果,Urus采用了目前市面上最大的碳陶瓷刹车盘,前直径440*40mm,后直径370*30mm.



尾部造型和概念车的相似度很高,双边四排气被保留了下来,不过造型换成了圆筒。尾部后包围两侧增加了一对“出风口”,装饰用的,不通风。



整体来看,Urus虽然采用和Q7、保时捷卡宴,宾利Bentayga相同的大众MLB evo平台,不过在造型上还是很有自己的风格特点。

至于内饰方面,除了空间更大以外(可选装五座),Urus的内饰和其他兰博基尼家族的车型相差不大。



更适合SUV的动力系统

大家对兰博基尼最期待的就是动力了,不过Urus在凶猛的外壳底下毕竟是一台Q7,所以Huracan的V10或者Aventador的V12是塞不进发动机舱的。(即使能塞进去,看到中国的税收制度,大概也会拿出来)



不过也不用太遗憾,Urus采用了4.0升双涡轮增压V8发动机,传动匹配8AT变速箱,并搭载全时四驱系统。可输出650马力,0-100km/h加速时间3.6秒,0-200km/h加速时间12.8秒,最高时速305km/h。



值得一提的是,这台V8发动机是兰博基尼家有史以来最省油的一台发动机,可以说是非常贴心了呢。

此外,Urus还搭载了Aventador上的电控后轮转向系统、自适应空气悬架、主动式防倾杆等配置。



驾驶模式方面,Urus提供了STRADA“街道”、SPORT“运动”、CORSA“赛道”、SABBIA“沙地”、TERRA“全地形”、NEVE“雪地”、EGO“自定义”等7种驾驶模式可以选择。

嗯,以后开兰博基尼进藏不是烧钱玩儿了。


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