兰博基尼花了六年时间将Urus从概念车变为现实，这是有原因的。“因为Urus，兰博基尼不仅进入了一个全新的车型领域，更是实现了公司的产量翻倍。”兰博基尼首席执行官圣亚加塔· 波隆尼(Stefano Domenicali)称，“上述决定都经过了慎重思考。”
美国《汽车新闻》12月4日报道，等待已经结束。兰博基尼12月4日正式发布了量产UrusSUV，并将于明年春季开始销售。 该车功率达650马力，最高时速可达300公里，售价20多万欧元(约合157万元人民币)。Urus将进入超豪华SUV领域，与宾利添越和梅赛德斯-奔驰G 65 AMG竞争。 阿斯顿· 马丁，法拉利和劳斯莱斯也计划在未来几年加入快速发展的超豪华SUV市场。 尽管竞争对手数量不断增加，兰博基尼相信其产品能够脱颖而出。
Urus的到来给兰博基尼带来了前所未有的压力，兰博基尼计划在明年生产约1,000辆SUV，从2019年开始每年将产量提高到3500辆，如果需求更高，可以选择增加到4000辆，波隆尼说。对整个品牌来说，一款车型的产量将超过兰博基尼整个品牌的最高年产量。
去年，兰博基尼全球销量达到3457辆，2016年销量为3245辆。根据公司数据，美国是最大的市场，销售量超过1041辆，超过日本359辆，英国326辆。波隆尼说，只有Huracan和Aventador这两款车型，有望在销量上比2016年略高。
对于Urus来说，兰博基尼在其54年的历史中增加了第一家油漆车间。以前是依靠外包来完成此项工作。
波隆尼说：“自主涂装对于Ad Personam(公司的个性化计划)以及我们正在计划的Urus特别版本将是至关重要的。”为了投产Urus，兰博基尼将其在意大利圣阿加塔(Sant'Agata)的工厂规模扩大了一倍，从8万平方米增加到16万平方米。
兰博基尼还在原先1050人的员工规模上增加了700人。 这些新员工中有一半将在油漆车间或最终组装车间工作。 要完成Urus的生产，兰博基尼将非常依赖大众集团的贡献，大众集团提供SUV的钢制底盘，铝制车身和4.0升双涡轮增压V8发动机。
