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从创新升级上比较，无论是宝马还是奔驰都比奥迪领先一步。2016年作为C级车的奔驰车已经升级到E级，宝马也是在2017年有了新的车款5系，这两辆车的更新换代，使奥迪A6L明显落后不少，反差较大，从而销售业绩也大大下滑，也导致了奥迪A6L库存很多，现在降价幅度已经很大，也是因为此车将于2018年有个颠覆性的升级车型。前几天，笔者在4S店里看见了很多奥迪A6L车，全是16款。
不难发现，那么多的库存车上的塑料膜还保存完好的，是地地道道的新车，占多数的是中配。卖车的人讲，以前奥迪A6L就在不停的搞促销，降价幅度已经不小，再因为是库存时间一年半座椅，现在一律打7折销售，如果想买车，现在正是时候，如果错过这个村，就没有这个店了。
奥迪A6L数量最多，同时还有奥迪A3和A4L各一辆。奥迪A4L并不是库存车，只是没有地方放，就放在这里了。A3L那辆库存时间短些，大概6个月前后吧，所以八折销售。不少人担心库存车，但是这里的库存车没有经过风吹雨打，所有部件都没有退化。
我们看看内饰，A6L显得特别气派。此车在5年前刚上市的那阵子，内饰的科技含量更高。当然五年后的今天，科技发展迅速，内饰已经显得过时是很正常的。内饰没有了时代的新鲜感，但是这些车子价格已经很低，就不能再拿内饰来说事了，哪有少花很多钱又要什么都好的好事情？大家应该自我满足吧。
也有网友表示：“静置不动的车子，并不一定比在路上跑了三年的车好到哪去。其实库存车在出厂时标准跟新车是一样的，到店后经销商也会按照厂家的标准存放车辆。可大家应该都听过一句话：“车不是被开坏的，是放坏的。”
笔者感悟：库存中有好坏之分的，在室内停放的肯定比在室外停放的好的多，但是为了防止出问题，花了那么多钱把车子都买了，就不要省那么一点小钱，该换轮胎和油液的时候要舍得花钱换。
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