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昨天，第24届上海国际马拉松赛（以下简称“上马”）在外滩金牛广场起跑。来自85个国家和地区的3.8万名跑者，参加这场盛大的“城市派对”。“我明显感觉这届上马的赛事服务，相比去年有一个很大的提升。”来自杭州“耐渡寒潭”跑团的任雁鸣，去年也参加“上马”，他在今年赛后有感而发。24岁的“上马”，如今有一个更高目标：向国际田联白金标准冲刺。
一块冰背后的精雕细琢 “它可帮了大忙了，当时真有点挺不住了！”国内女子马拉松“一姐”李芷萱昨天以2小时33分05秒的成绩夺得上马国内女子组冠军，赛后赛道上工作人员递给她一块冰，这让她赞不绝口，“冰是用比较舒服的材料包裹住的，非常人性化，感谢组委会细致周到的保障。”
图说：李芷萱成为上马第一个抵达终点的本土女子选手。 本届“上马”堪称史上最热，当天最高温度达到25摄氏度左右，在阳光曝晒下，选手在室外感受到的温度还要更高。给选手降温的这块冰，是应对高温一系列保障新举措之一：首次设置冰站、喷淋站等。据了解，赛事组委会从22公里处开始，分别在四个地点设置冰站；从17公里开始，先后设置7个喷淋站。“上马”竭尽全力防止跑者因体温过高可能出现的身体问题。
图说：上马赛道上设置的喷淋点。 这块冰，只是“冰山”一角。精雕细琢、追求极致、全面升级，是今年上马组织保障工作每个环节的真实写照，更高的要求只为更高的目标——“上马”正全力向国际田联白金标准冲刺。 “白金标”是国际田联在2018年底新增设的路跑赛事认证标签。这个新的标签，意味着比“金标”赛事更高的办赛标准和服务质量。白金标的评价标准包含更快的运动员成绩，更好的参赛者体感以及更高的奖金设置，是一种近乎于和“世界六大马拉松大满贯”平级的评价标准。 “上马”的目标，就是冲击国内首个“白金标”赛事的头衔。“尤其是很多细节上的提升，比如厕所和跑者配比有严格要求、特邀选手自备饮料的把控、出发点的精细化管理、赛后兴奋剂检测的专业性、以及必须设置新闻发布会等等。”赛事组委会负责人周瑾表示。
图说：上马的各项保障工作迎来全面升级，上马工作人员辛苦了。 一个孩子眼中的马拉松文化 复旦大学管理学院自发招募了50名志愿者，分布在赛道沿途的三个补给站。补给站里有一个“小不点志愿者”引起了记者的注意，“这是咱们一名志愿者正在念小学的儿子。”复旦大学管理学院的陈晓韵说。 连续一个多小时，小男孩都在给选手们送花和手拿牌，乐此不疲的他还说，“将来，我也要跑‘上马’。” 一场马拉松是否专业，不仅体现在办赛者、参赛者的专业程度，更体现在赛道边的观众有多少、欢呼声有多少。 纽约、伦敦、东京马拉松这些大满贯赛事，除了展示城市无与伦比的风光、一流的服务、优秀的跑者，也充分展示了生活在这些城市的人对待生活、对待马拉松的态度。 抱怨声少了，叫好声多了；越来越多自发而来的加油助威团，越来越有国际范的赛道氛围；“上马”精心打造的官方训练营、马拉松嘉年华等产品的人气一年比一年旺……属于上海这座城市的马拉松文化，似乎也正随着“上马”的成熟，逐步孕育和完善。
图说：上马赛道旁，有不少自发前去给选手加油助威的普通市民。 一点建议给“上马”优化空间 国际田联对“上马”是情有独钟的。 此番，国际田联特派技术官员刘易斯提前一周抵达“上马”，分几天对赛道进行全面考察，从细枝末节提出宝贵意见和建议——这是其它国内马拉松赛事没有的待遇。 “‘上马’已经成为全世界最知名的马拉松赛事之一。”刘易斯表示，很期待“上马”能够成为中国首个“白金马拉松”。在他看来，“上马”晋升白金标只需补上最后一条——更加亮眼的成绩。
成绩，是指参赛职业选手的整体发挥。本届比赛以“成就飞凡”为口号，意在全力加速——本届“上马”阵容之豪华前所未有，特邀选手从往年最多的30余人升至超过50人，其中就有最好成绩达到2小时4分43秒的马拉松“亚洲一哥”阿巴斯。全面升级的保障服务，也是为创造好成绩全力保驾，“我们希望上马用专业细致、人性化的服务，带给跑者最舒适的赛事体验，跑者则用优异的成绩将‘上马’打造为冠军的舞台。”市体育局副局长罗文桦说。 不过，本届“上马”在专业选手成绩方面并没有取得突破，除了天公不作美这一客观原因外，刘易斯认为赛道还有提升的空间，“我认为，在折返点、坡度、个别路段路面情况等细节上，还有可以优化的地方。”
图说：来自肯尼亚的保罗·基普楚姆巴以2：08：09的成绩夺得了本届上马男子组的桂冠。遗憾的是，他未能打破自己在2015年时创下的2：07：14的赛会纪录。
图说：去年创造上马赛会纪录的埃塞尔比亚选手梅里希，以2：23：18的成绩获得女子组冠军。同样，她也没能创造新的赛会纪录。 纵观世界六大满贯，伦敦马拉松的男子组赛会纪录是2小时02分37秒，东京马拉松的男子组赛会纪录是2小时03分58秒，更不用说总是诞生世界纪录的柏林马拉松。更容易出成绩的赛道，总能吸引更优秀的选手，这是一个互相成就的良性循环。“上马”未来要追求的，就是进入这样一个循环之中。 周瑾表示，“上马”这些年一直在致力于优化赛道，“虽然赛道牵一发而动全身，是一项综合工程，必须统筹考虑。但哪怕是一点点的进步，我们都会全力以赴，让‘上马’变得更好。” 上海体育学院教授、李芷萱的教练李国强则给出建议，可以邀请一些资深教练和顶尖选手来作为赛道顾问，“没有比跑过‘上马’的职业运动员，更了解赛道。哪里需要优化，怎么优化，不妨听听他们的看法。”
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