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一般在超跑的文章里，网友总会在评论区调侃这些车开起来不太舒服，所以不会考虑购买。的确，作为民用领域操控界的翘楚，超跑车型蕴含了大量以性能为取向的尖端科技，一味的追求更极致性能使得超跑不得不以牺牲一定的舒适度为代价。 
但是，对于超跑的潜在买家来说，性能更多只是用来进行互相攀比的，如果只是日常驾驶的话，我相信没有人会对舒适性say no，所以GT超跑的确存在不小的市场，但实际上，这一市场中的产品可以说是寥寥无几，更别说什么以驾驶感受为本源了。 
迈凯伦作为近几年十分高产的超跑品牌，在不断更新自己的旗舰系列与入门系列的同时，又面向市场推出了迈凯伦GT车型，进一步丰富了自己的产品线。作为一款主打“舒适性”的超跑车型，迈凯伦GT也会比以往产品更适合舒适的长途旅行，实用性也将领先绝大多数的超跑对手。 
不过，在长相上，迈凯伦GT的颜值并不输给任何一款超跑，只是由于定位原因，车身上少了一些夸张的空气动力学套件，使得车身看起来优雅了很多。但是性能依旧是迈凯伦的一大考核标准，所以工程师巧妙的在迈凯伦GT上进行了一些开孔，以便空气可以更好的流过车身，让迈凯伦GT自身就成为一个巨大的空气动力套件，从而可以更好的运用大自然的力量。 
迈凯伦GT长4.68米，宽2.05米，高1.21米，轴距2.68米，是家族中车身最长的车型。并且，带有底盘升降功能的车型可将原本离地间隙110mm以及10度的接近角上升至130mm的离地间隙以及13度的接近角，这也让迈凯伦GT能够轻松应对更多复杂路况。 
如果您觉得迈凯伦GT的外观还是太过温柔，没关系，迈凯伦的MSO个性化定制部门能够满足您大量个性化需求，从车身到内饰，只要您腰包够鼓，我认为迈凯伦都能满足您，只不过您除了要付出更多的金钱，恐怕也需要等上一阵子。 
为了迎合GT取向，迈凯伦GT的内饰也十分注重豪华感与舒适度，一改之前超跑大量裸露原材料的风格，转而使用众多豪华材质进行包裹（可有多种材质进行定制），并且在配置上，也是尽可能的可以提升用车品质感。 
为了能够让车内乘坐空间更舒适，迈凯伦GT的座舱也要比传统超跑车型通透很多，让车内人员不会因为空间小而有压抑感，座椅也是用了更厚实的填充材料来提升舒适度，就连门框都精心的使用大量高档材质进行了包裹。 
同时为了满足长途旅行的需求，迈凯伦GT还重新定制了车架以便获得更大的储物空间，前后加起来接近600L的储物容积几乎已经达到了我们日常用车后备箱的水平，只不过尾箱的形状算不上规整，需要使用定制的箱包，但放进一个高尔夫球包，还是没什么问题的。 
虽然拥有GT属性，但迈凯伦毕竟还是一个超跑品牌，其骨子里还是要以驾驶为核心，为了提升操控感，迈凯伦GT也沿袭了家族一贯的轻量化理念，再使用了大量豪华材质进行包裹并且加入更多舒适配置后，整车的重量也不过1530公斤，配合迈凯伦的传统动力，使得它能够拥有3.2秒的破百能力，0-200公里/小时的加速时间仅为9秒。 
迈凯伦GT在融入GT理念的同时并没有忘记自身超跑的身份，一切依旧是以驾驶为核心，并融入了更多豪华感与舒适性，可以说，在驾驶与舒适层面，迈凯伦GT达到了前所未有的平衡，这对于那些喜欢用超跑代步的潜在用户来说，的确是具有不错的吸引力，相信开上它之后，腰应该是不会疼了。
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