现在油价那么高，92号的油价已经无限接近8元了，好多工薪阶层现在已经开始对自己的驾车出行计划开始了“砍单”，要么就是盘算着怎么省油。很多司机也开始逐渐重视起了自己车上那个平时并不算太在意的ECO按钮。毕竟号称为节能模式，那自然是能省一个油就是一个油了。 可是，ECO真的好用？我们先来简单解释一下ECO为什么省油，ECO模式的工作原理很大程度上是通过抑制转速，抑制突然的急加速带来的爆发性油耗增高，以此来节油。也就是说，如果你想加速，在NORMAL模式下，车辆行车控制系统可能会2000转左右，为你提升一个档位。但是如果是在ECO模式下，1800转就为你升档了，在平稳行驶的过程中是你的车保持在一个高速低档位的状态。或者是当你想急加速深踩油门的时候，行车控制系统并不会积极的为你去降档瞬间获得高转速，而是在同一档位上慢慢的为你提高转速，当你的转速达到下一个档位的时候，为你升档。 这种模式也是有弊端的，首先就是车子变肉了，总有人说没有肉车，只有肉人，但开了ECO之后，什么车都会给你感觉到变肉了。这就是行车电脑把动力响应给调慢了的结果，慢慢提升你的转速，将你平时只需要把转速提升到3500转就能达到的速度变成了一次升档之后2000转就达到。众所周知，升转速的时间往往要比升档短得多，那么在达到同一时速的加速时间上，ECO就会慢的多了。但这个问题是可以克服的，只要不是特别喜欢激情驾驶的同学，就可以忍一忍。 除了变肉之外，还有一个可能出现的弊端，那就是积碳问题。这个问题并不会经常发生，但在长期使用ECO模式的情况下更容易发生。为什么呢？ECO模式下驾驶，也是经常需要急加速跟车的，但是行车电脑不愿意降档，这时候需要增大发动机负荷来满足需求，使得喷油量加大，燃烧室内混合器浓度增加，容易产生燃烧不完全的情况，就容易产生附着物质。而这些附着物质又因为转速不高，排气量不大，导致的结果就是无法像正常模式的时候，利用高转速带来的高排气量冲走，长期之下，就容易形成积碳啦。 因此，小编还是要建议广大车主的，如果说长期在市区内开车，还是要注意不要一直开着ECO模式，适当的高转速可以为发动机提供更好的工作环境，也是一种保护发动机的行为。如果必要，偶尔加两瓶燃油宝也是OK的。（搜狐汽车） | 
