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日前，胡润研究院发布中国拥有20亿元人民币以上财富的富豪排名榜——《2018年胡润百富榜》。在这份榜单中，全国共有1893位企业家财富超过了20亿元，而在国内汽车圈，除了吉利汽车李书福家族、长城汽车魏建军夫妇等财富值皆超过200亿元的“老面孔”外，还因近年来造车新势力的风生水起，有6位新造车公司创始人榜上有名。 李斌 蔚来汽车 胡润研究院介绍，44岁的李斌以88亿元财富进入《2018胡润全球富豪榜》，位居1959位。身兼易车、摩拜、蔚来三家公司董事长的李斌是当之无愧的互联网出行生态之父。目前，李斌的重心放在了智能电动汽车蔚来身上。去年12月，首届“NIO Day”（蔚来日）于北京举办，宣告蔚来ES8正式上市，开启蔚来新的里程碑。不过，有意思的是，在同日发布的《2018年胡润百富榜》中，李斌的财富又上涨为125亿元，位于中国富豪的276位。造成这一区别的原因是统计截止时间不同，《2018胡润全球富豪榜》的上榜富豪的财富计算截止日期为2018年1月31日，上榜门槛为10亿美元；《2018年胡润百富榜》上榜企业家财富计算的截止日期为2018年8月15日，上榜门槛为20亿元人民币。李斌从10岁时动手给自己造了一辆木头车，到如今登上富豪榜，造车之路让李斌感叹：“造车是很烧钱的事，新创企业想要造车，200亿是入场券。”目前，蔚来汽车总融资已经超过150亿元，股东超50家，成为国内造车新势力融资之最。今年9月12日，蔚来（NIO）在纽交所正式挂牌上市，募集10亿美元。招股书表示，“这次募资所得加上我们的现金，并不足以支撑我们未来的资本需求。我们可能会寻求股权或债权融资。我们还会继续资本支出，以支撑业务扩张。”现阶段，蔚来的进项只有融资，没有利润，成立3年亏损109.2亿元人民币，蔚来汽车在美国IPO之前，仅向用户交付了1381台车，营收约4600万元。蔚来ES8定位45万-55万元的中高端SUV市场，有人认为这款产品开创历史先河，有人认为这款产品“理想很美好，现实很骨感”。李斌自己也说过这不是一款走量的车。年底前，蔚来汽车计划发布一款定位更低的ES6，定价35万-45万区间，预计补贴后价格为20万元起。 何小鹏 小鹏汽车 何小鹏此次以100亿元的财富位于《2018年胡润百富榜》的354位。几个月前，“苹果前员工窃取商业机密加入小鹏汽车”事件让小鹏汽车顶在舆论风口，一度被公众误认为有“弯道超车车翻”的嫌疑，好在官方及时做出回应。小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。2017年以来，小鹏汽车快速发展，融资规模逐步增加。今年8月，小鹏汽车宣布完成40亿元B+轮融资，成为新造车企业2018年最大的单轮融资。目前为止，小鹏汽车总融资额已超过100亿元。2017年10月12日，小鹏汽车首款量产车型正式下线，在互联网造车行业中率先实现量产。首款量产车——紧凑型纯电动SUV G3也计划年内上市，售价为20万-28万元，享受补贴后最低价在12万元左右；现已收到近6000辆订单。同时，小鹏汽车计划在全国建设150个超级充电站，并逐步在一线城市落地数十家线下直营门店。2019年，小鹏汽车计划进行更大规模（3万辆）量产，以及第二款车的设计、研发和生产。 贾跃亭 法拉第未来 虽然因乐视危机，贾跃亭财富大幅缩水，从《2018胡润全球富豪榜》上消失。但是毅然坚持造车梦想的他，又获得了恒大集团等投资者的青睐，还是以45亿元的财富，排名《2018年胡润百富榜》902位。法拉第未来（Faraday Future）（简称FF）总部设立在美国，是一家全球化互联网智能出行生态企业，旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。贾跃亭2018年财富大幅缩水至45亿元，相较2016年的420亿元身价，贾的财富减少了90%。最近，贾跃亭欲撕毁与恒大的合作协议再次成为公众焦点。10月7日恒大健康发布公告，仅半年，FF已耗尽第一笔投资额度8亿美元，原股东（贾跃亭）要求提前支付7亿美元融资被拒绝，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。此时距恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团在广州揭牌过去还不到2个月。 沈晖 威马汽车 威马汽车创始人沈晖此次以35亿元的财富，位居《2018年胡润百富榜》1149位。2015年1月，威马汽车正式对外宣布成立，凝聚了一批经验丰富的汽车人，并在德国设立了研发团队，2016年底公司总规模人数已超过600人，分布在德国、上海、北京、成都、温州。胡润研究院今年7月发布了《大中华区独角兽指数》，在60多家新造车企业中，威马汽车以300亿人民币估值排名第22位，与蔚来汽车并列成为中国估值最高的新能源汽车公司。今年2月，威马汽车创始人沈晖透露威马已募集近200亿人民币的资金。威马汽车一直较为低调，但它是国内第二家百度和腾讯共同投资的造车新势力，也是国内唯一一家被直接隶属国务院的投资基金下注的造车新军，有钱且“有势”；威马汽车还是中国第一家自主完成制造工厂建设（威马新能源汽车智能产业园）、第一家上到工信部汽车产品名录的造车新军……与其它造车新势力相比，威马汽车的团队更偏向传统行业。威马汽车旗下首款纯电动SUV车型EX5已宣告上市，指导价17.98万-29.88万元（补贴后售价11.23万-21.63万元），9月进入正式交付阶段，官方表示今年其将交付1万辆。 沈海寅 奇点汽车 奇点汽车创始人沈海寅此次同样以35亿元的财富，位居《2018年胡润百富榜》1149位。沈海寅2000年到2013年间在日本创业，先后创立3家互联网公司。2005年和金山软件合资，在日本创办日本金山软件，2007年首创杀毒软件免费模式。2013年回国出任奇虎360公司副总裁，他认准智能硬件是未来的风口，先后建立了智能硬件产品部、以及智能硬件投资团队。而在智能硬件投资做得风生水起的时候再创业，沈海寅此时认为造一辆真正的好车—是自己作为男人的终极梦想，而现在，是实现的时候了。今年北京车展期间，奇点汽车宣布已完成30亿元C轮融资。奇点汽车的主要股东分别是创始人沈海寅、天津智行（沈海寅100%控股）和知名投资公司韬蕴资本。奇点汽车还通过与北汽新能源达成代工协议，解决了生产资质问题，其车后标标识将改为“北汽-奇点”。奇点汽车首款智能纯电动量产车型——奇点iS6 已于2017年4月13日亮相，售价区间20万-30万元，预计今年年底上市。朱江明 零跑汽车 零跑汽车联合创始人、董事长朱江明 此次以31亿元的财富，排名《2018年胡润百富榜》1298位。不过，在这份榜单中，对朱江明身份的介绍只是提及其位于软件、电子通讯产品行业的大华股份。零跑汽车于2015年7月成立，由安防企业巨头大华股份及大华股份两位主要创始人成立，除了吸引红杉资本中国基金领投，也获得了大华股份的核心合作伙伴的大力支持。零跑汽车一登场就讲技术，目标成为“汽车界的华为”。“掌握核心技术才会有差异化，成本也更会有优势，我们一定要有别人没有的东西。”朱江明称，零跑汽车自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术，完整掌握自动驾驶核心硬件平台和算法技术，实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化全覆盖。据称，目前，零跑汽车首款量产车型S01已达到Level 2.5级别自动驾驶能力，2020年前，无需硬件改动，全系车型可通过软件升级到Level 3级别自动驾驶功能。来源：澎拜新闻
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