8月是传统的休假月，汽车厂商们也放慢了生产的节奏，因此我们往往可以看到，如果库存去的好，8月的零售销量会高于批发销量。这也是为了应对金九银十的旺季来临。那么今年8月份的车市数据如何呢？我们不妨先看看热销车的表现。
第一名：别克英朗
销量：40724辆
英朗虽常年与朗逸和轩逸周旋，但极少登顶。这次以高达4万台的销量，一举超越对手拿下冠军宝座。高销量的背后是英朗建立的高性价比口碑，但这份殊荣能维持多久是上汽通用要思考的问题。
第二名：哈弗H6
销量：38673辆
相比去年同期，哈弗H6的销量已经是同比下跌。自换代以后，哈弗H6的表现就难以再以强势来形容。究其原因，一来是今年整体SUV环境不如去年旺盛，二来层出不穷的对手也让哈弗H6感到不小的压力。
第三名：大众朗逸
销量：37776辆
作为曾经的中国轿车之冠，朗逸的所处的位置和哈弗H6有些相似。虽然整体销量依旧保持着第一的位置，但面对对手的挑战，也颇为头大。
第四名：日产轩逸
销量：34437辆
轩逸的表现倒很稳定，不出意外，今年保住前三的位置应该不成问题。如果想追赶对手，必然要在产品力上下一番功夫。
第五名：五菱宏光
销量：34374辆
不知道从什么时候开始，低价MPV市场遇到了增长瓶颈。作为曾经国内销量最高的车型，五菱宏光离丢掉这份殊荣时间已经不远了。
第六名：宝骏510
销量：32941辆
今年SUV市场最大的黑马无异于宝骏510，其势头不输它的前辈宝骏560，如今已直接威胁到哈弗H6的地位。虽然长城会用各种各样的“手段”来让哈弗H6维持在SUV销冠的位置，但我们依然期待宝骏510的逆袭。
第七名：大众途观
销量：29028辆
途观L上市后，途观就重新拿回了合资SUV的话语权，这并不让人意外。同时它的销量也远远领先本田CR-V和日产奇骏。
第八名：丰田卡罗拉
销量：28968辆
卡罗拉的上强势领先，代表着日系车已经全面复苏，相信着是吞并韩系车留下的市场蛋糕后的结果。
第九名：传祺GS4
销量：27805辆
最近传祺GS4的“腰斩事件”受到了不少人关注，对于一款热门车型，不论事情原委，都是不小的影响。不过短时间内应该不会影响到终端市场。
第十名：大众速腾
销量：27755辆
速腾的表现很扯眼，同时它也第五款上榜前十的轿车。期中我们可以看到另一个现象，那就是相比以往SUV车型的领先，多款轿车上榜前十，证明中国消费市场在趋于理性化，同时消费者对SUV的需求也会更加严苛。
