 FE创始人亚历亨德罗-阿加格
日本是电动汽车的重要市场，但迄今为止电动方程式锦标赛中尚无一位正式日本车手，距离上一次日本车手参加FE赛事已经超过了三年时间——参加第四个赛季的小林可梦伟使用的是摩纳哥的执照。 虽然FE已经成功地吸引到了日本制造商——前不久日产从合作伙伴雷诺手中接过了edam车队的控制权，但是这支车队中也没有日本车手的身影。两位车手分别是阿尔伯恩和布耶米。 在被问及是否对FE中缺乏真正的日本车手感到失望时，FE的总裁阿加格表示“非常愿意看到拥有天赋的年轻人（阿尔伯恩）进入Formula E”，但他也补充说“乐见日本车手进入Formula E”。 “我想要一位日本车手，”他告诉《汽车运动》，“我认为我们需要一位日本车手。我无法为日产车队没有日本车手而负责，没有车队应当拥有一位日本车手。但你的确需要来自不同市场的车手。考虑到日本是一个重要的电动车市场，我认为我们在日本的规模可以更大。但如果我们没有一位日本的赛车明星，情况就会很困难。” 除了吸引日本车手，阿加格也非常愿意日本主办一场大奖赛。东京和横滨都有可能成为主办城市，但阿加格表现现在要将FE街道赛带入日本并非事。“这非常复杂，日本的警察对街道的管理非常严格，这令街道赛的举办非常困难，”阿加格说到。 （考拉）
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