特斯拉电动汽车公司和美国太空探索技术公司SpaceX首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，他已获准建设地下超级高铁（Hyperloop）系统，该系统将连接美国东北部的主要城市。 然而美国铁路公司（Amtrak）首席执行官理查德·安德森（Richard Anderson）称，现在就建设超级高铁系统“不现实”。 安德森表示：“我认为超级高铁现在还是一种不现实的交通方式。我很高兴有些人想出这样的创意，但我目前把重点放在100年前建造的桥梁和隧道上，它们需要真正的基础设施投资。” 马斯克最初于2013年的白皮书中提出了超级高铁想法。根据马斯克的说法，超级高铁可让乘客舱以时速超过1000公里的速度通过管道传送。尽管马斯克最初表示，他没有打算在商业上推行这套系统，但他的计划似乎已经改变了。今年7月份，马斯克在Twitter上称，他的隧道挖掘公司Boring Company已经获得批准，将建造能够连通美国东北部主要城市的地下超级高铁系统，这些城市包括纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿特区等。马斯克表示，乘客只需29分钟就能从纽约到达华盛顿特区。 Boring Company是马斯克的最新投资项目，它的目标是开发一个地下隧道网络，这些隧道可以用于行驶汽车和高速列车，比如超级高铁。 目前，该公司正致力于开发比传统机器更快、更便宜的隧道技术。Boring Company正在加州霍桑的SpaceX停车场地下挖掘隧道，以便测试其技术。尽管这家公司已获得许可，可以将隧道延伸至霍桑地下3公里处，但其只能用于研发。 有些初创企业也在研究超级高铁技术。总部位于洛杉矶的Hyperloop One最近宣布，该公司对其系统进行了两次成功测试。在8月份的最新演示中，它的乘客舱在位于内华达州拉斯维加斯的测试轨道上几乎达到了每小时320公里的时速。Arrivo是另一家专注于开发超级高铁技术的早期创业公司，它由前Hyperloop One联合创始人、前SpaceX工程师布洛根·班布罗根（Brogan BamBrogan）创立。
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