业界关注的北汽新能源上市首日，遭遇诡异暴跌。不过，北汽蓝谷（600733）今天开市立即直线拉升封涨停板，报10.45元。对于首日的股价跳水，北汽股份也正式作出了回应。 对于上市首日的大跌，北汽股份回应南都记者，存在多方面的原因。 首先，获利退出是部分流通股东的投资目的及正常操作。 北汽蓝谷（600733）是中国资本市场的一支特殊题材股，即股改概念股，本次重大资产置换与发行股份购买资产实施前，股价已经处于高位，在主营业务相对薄弱的情况下市值接近100亿。大量流通股东希望通过股改获利，导致停牌前股价居高不下。对于这类股东，尽快获利退出是他们根本的投资目的。 由于本次股改方案为10送5.5股，原前锋流通股东持仓成本大幅摊薄。考虑后续的资本公积转增等因素，即便在停牌前股价大涨的3个月内左右新进的流通股东，其持仓成本仍然比昨天的交易价格低（也只有8-9元/股），持有期更长的股东的持仓成本更低。以首日交易价格来看，流通股东卖出股票已实现可观收益，他们的卖出行为也可以理解。 其次，停牌时间过长，原流通股东存在流动性需求。 前锋自2016年9月12日开始停牌，期间仅2018年2月1日复牌交易了一个交易日。在此期间，流通股东无法交易股票实现变现。受去杠杆、金融条件收紧、中美贸易摩擦等宏观经济环境影响，当前资本市场资金紧张，股东的流动性需求显著增强。因此，在终于获得流通性且可交易获利的情况下，他们必然急于卖出变现。 同时，停牌期间资本市场形势变化较大，复牌后出现价值调整及补跌现象。 2018年以来由高点3587.03点下跌到2018年9月27日的2791.77点，跌幅22.17%。在此期间，前锋股票无法交易，复牌补跌也加剧了昨天的股价下行。 此外，北汽股份官方也表示，缺乏可比上市公司，估值体系的建立与价值实现尚需要时间。由于该公司是登录A股市场的第一家新能源汽车上市公司，目前市场上没有其他新能源车企可作为估值参考，由于在美国上市的特斯拉和蔚来汽车均未实现盈利，A股市场习惯的PE估值也难以参照。此外，该公司的相关财务数据等信息在重组公告文件中披露相对有限，且考虑信披合规性，市场尤其是对估值与价值投资更为专业的机构投资者对北汽蓝谷的了解也尚不充分。因此，在复牌初期，机构投资者的进场相对谨慎，并未完全形成积极、合理的买盘。上市后，随着信息披露越来越及时、充分，投资者对北汽蓝谷的估值体系将逐步建立，价值判断也将越来越趋于理性。 北汽股份表示，正是几个方面的原因，导致首个交易日的股价下跌，是原前锋股东追求获利退出的行为导致的短期现象。南都记者了解到，10月下旬该公司将公布三季报，进一步披露公司的相关运营情况与成果。 对于此次的股价波动，北汽股份指出，北汽蓝谷停牌期间，A股市场发生了较大变化，该公司当前自身的投资者结构也存在一定特殊性。因此，出现股价的波动，是股票指数整体情况、资本市场资金面、公司股票特殊性等多种因素综合影响下的结果。（南方都市报） | 
