【搜狐汽车 车無秘】豪华品牌阵营中,中型SUV市场的竞争正愈演愈烈,全新Q5L、全新X3的火热程度已不必多说,GLC也正通过加长的版本来重新获得消费者的关注,英菲尼迪QX50和凯迪拉克XT5也分别用全新造型和巨幅优惠来打动持币者.......而紧凑级SUV市场则要平静的多,竞争产品不多是最大的问题,细细数来,现在也就宝马X1、X2、奔驰GLA、奥迪Q3、讴歌CDX、英菲尼迪QX30这几款车型,而能在销量上排的上号的,也就只有BBA的三款产品了。 紧凑型SUV面临的市场前景可谓有些艰巨,先不说售价与部分合资中型SUV存在重叠,就连自家中级车也存在内耗现象,可无论如何,既然车企还在不断的推出新产品,那就说明市场的确还有潜力可挖。在即将到来的几个月内就将有4款车型加入战斗,它们分别是凯迪拉克的XT4、雷克萨斯的UX、捷豹的E-PACE以及沃尔沃的XC40。 凯迪拉克XT4上市时间:8月29日 雷克萨斯UX上市时间:预计明年 沃尔沃XC40上市时间:国产明年初上市/进口已经上市 捷豹E-PACE上市时间:8月29日 在这4款还未与中国消费者谋面的新车中(沃尔沃XC40已经上市进口版),凯迪拉克XT4的关注度相对更高一些,原因在于它的尺寸、机械素质、科技配置等环节都有着较为抢眼的表现,相比于已经存在的竞品和哪些未来会出现的竞品而言,XT4的竞争力到底如何,我们很有必要聊聊。 凯迪拉克XT4和全新宝马X1很相似 豪华品牌、入门、SUV这三个词语组合就是XT4的定位身份!官方将这款车的直接竞品锁定在BBA的紧凑型SUV——奔驰GLA级、宝马X1以及奥迪Q3。不过从XT4身上展现的种种迹象来看,凯迪拉克还是跟宝马走得比较“近”,运动版/风尚版不就是宝马的M运动套装/豪华套装么…… 凯迪拉克急需一款什么样的产品? 国内市场竞争激烈,凯迪拉克虽然这两年的销量业绩很有起色,但也确实需要更多车型与一线BBA竞争,毕竟前者各细分市场的产品都不全,基本一只手就能数得过来:中型的ATS-L、准中大型的XTS、准大型的CT6、中型SUV的XT5和一款大部分人买不起,贸易战打起来之后买它更得掂量掂量的凯雷德……着实有点少,特别是最赚钱的细分市场:紧凑型车/SUV。所以XT4必须要快速引入,打开新的突破口。 凯迪拉克最擅长的就是错位竞争,从目前凯迪拉克XT4曝光的产品参数来看,它的车长达到了4600mm,比宝马X1更长,车宽达到了1881mm,同样也领先于X1的1821mm,而在轴距方面,XT4的2779和宝马也在同一水平上。这种尺寸的优势将肯定能够成为XT4获得市场认可的先决条件,因为我们曾经不止一次谈到尺寸对于中国消费者吸引力的问题了。 空间方面还是以驾驶者为中心 凯迪拉克近些年将运动作为车型设计的主要特点,这点在XT4身上也有所体现。内部整体的乘坐感受依然以驾驶者为中心,前排更舒服、宽大的乘坐氛围便是佐证。与之相对,后排的乘坐感受就没有前排那样出色,只能够满足一般的乘坐需求,对后排乘客的照顾就有些唐突了。总得来说,后排空间方面优于GLA和Q3,次于宝马X1。 、 凯迪拉克的中控终于不全是触摸的了 包括笔者在内,编辑部一共有两名同事都是凯迪拉克的车主,因此,对于现款车型烤漆触摸内饰真是无力吐槽,要说设计确实是难挑毛病,但是这维护打理真是不算省心,每天都要在手套箱备一个毛巾,随擦随用,不然就会变成指纹收集器!这么看来,XT4应该会好很多。 机械性能突出仍然是一大看点 为什么ATS-L好卖,最最重要的就是其机械性能的优势,它全系都搭载了最大马力为279Ps高功率LTG 2.0T发动机,匹配的也是通用自家的8AT变速箱,并且在驱动形式布局等方面,也有着一定优势。这样的机械性能卖点,XT4在机械性能上同样没有含糊,它未来也将以2.0T发动机为主,标定为241Ps+350Nm,因为是横置的布局,所以它配备通用9AT变速箱,与此同时,智能适时四驱、CDC主动悬挂、电子液压辅助刹车等配置,也会成为亮点所在。 全系2.0T是否会给宝马三缸带来压力? 为什么这两年三缸机在中国行不通,主要就是因为中国消费者越来越懂车了,所以我们也可以预见到,XT4上市之后对宝马X1也将带来很大的压力,因为在现阶段宝马X1的销量构成中,三缸1.5T版本的占比也不小。在机械系统层面的优势,肯定会成为XT4的核心竞争力所在。至于GLA和Q3(现款),在尺寸上就已经说明问题了。 前面说过,凯迪拉克其实和宝马是有些像的,上一代产品的开发理念就是对标宝马上一代产品的运动性,而实际推出之时,宝马全线换代变舒适了……从XT4开始,我们也看到了凯迪拉克向舒适性上的一些“回归”,比如新的2.0T发动机功率低了不少,也更经济省油,搭载了闭缸技术,简单来说可以从4缸变成2缸;悬架的摆臂也从铝制变成了铁制……其实中国消费者,最不需要的就是驾驶乐趣,个大、看起来高级、省油、能开就得,操控动力变速箱匹配什么水平等等都不影响,所以我们就过了。宝马最先懂得了这个道理,近几年的强势崛起便是例证。
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