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近日，新建盐城至南通铁路 开始全线实体工程的施工 盐通铁路是国内首条采取工程总承包的建设项目，苏北铁路公司组织总承包单位中国铁路设计集团及设计、施工、监理单位拆迁、大型临时设施建设、工艺试验等施工准备，完成简支梁型变更论证。 此前沿线各市县区政府积极推进征地拆迁，临时用地已全部交付，红线用地已交付40%。目前线下工程的拌和站、中心试验室、钢筋加工场全部建成，全部7个标段均开始实体工程施工。 盐通铁路正线长约156.6公里，设计时速350公里，北接即将进行联调联试的连盐铁路，南接将于2020年建成的沪通铁路，向西与2019年底建成的徐宿淮盐铁路相连。 此外，连淮扬镇和连徐高铁也都在2020年前建成。
目前，我省铁路有关方面正积极研究制订将盐通铁路提前1年半建成的实施方案，力争在2020年与相连的铁路项目同步建成通车。
届时全省铁路总里程将达到4000公里以上，形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的三纵四横快速铁路网，基本形成设区市到南京1.5小时的高铁交通圈，综合交通基础设施总体上将达到世界先进水平。
盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经盐城市大丰区、东台市，南通市海安市、如皋市，终至在建沪通铁路南通西站，新建正线长约156.6公里，桥梁占线路总长的93.4％。全线共设盐城、大丰、东台、海安 、如皋南、南通西6座车站。 盐通铁路由铁路总公司与江苏省共同筹资建设，设计时速350公里，初步设计批复总投资248.47亿元，建设工期4年。
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