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有没有这样一款车在长达半个世纪的时间里只更换了三代车型？有没有这样一款车空间配置动力都不出色但却令人为之着迷？有没有这样一款车让爱它的人衷心不变？答案是肯定的！这款车，就是铃木吉姆尼。
作为铃木的传奇车型，虽然说我们对SUV的各种要求在吉姆尼身上都显得不太出色，但是能在世界上屹立不倒，必定有其过人之处。而吉姆尼的过人之处莫过于其越野性能。有这样一句话说，奔驰G级都不能征服的越野道路，吉姆尼能征服。最重要的是，现款车型的售价最高配不过16万，足以见得铃木吉姆尼越野性能的过人之处。
即将上市的2018款吉姆尼也来到了我们眼前。作为第四代吉姆尼，外观方面我们不能奢求铃木的这台小车有太多惊艳之处。虽然说新车的外形铃木的设计师也为其修整了许多。但是与老款相比变化的程度不算太大。还是方方正正的外形，短小的车身，双门的造型可以说是五十年不变。铃木并没有在吉姆尼的外型上改变太多。甚至看车灯还有上世纪的感觉。
反观内饰方面总算可以看到新世纪的产物，吉姆尼搭配了多功能方向盘，中央还有一个大液晶屏。虽然说内饰的用料还是大面积的硬塑料，但是最起码能让消费者或者关注吉姆尼的粉丝得到不少的惊喜。
据了解，新款吉姆尼应该会配备三种发动机选项：0.6T直列三缸，1.0T升直列三缸及自然吸气1.2升直列三缸。在动力方面似乎也不是吉姆尼的强项，羸弱的动力仿佛超车都是可望而不可即的事情。有可能在马路上你把油门都踹到发动机跟前了但实际上连公交车都无法超过去。即便如此，铃木的动力总成凭借着其维修保养方便性与耐用性一直积攒了良好的口碑。
既然外形，内饰，空间，动力都不是吉姆尼的强项。那到底吉姆尼凭借什么能收获小众粉丝忠诚的心并且对其不离不弃呢？
其实这个优势就是越野基因。短轴距，较高的离地间隙，较大的行程，庞大的四驱系统都比目前其他厂家宣称的各种电子差速锁实用得多。并且吉姆尼是非承载式车身，前后硬桥都让其成为硬派的SUV并且在小型越野SUV的细分市场上称霸。
铃木吉姆尼或许不是一辆实用的通勤车，也不是一台精品小SUV，更不是一台能让家里人舒服出行的SUV。但是这是一台能够带着你翻山越岭，爬山涉水，感悟人生真谛的好朋友。
或许很多人不懂花十几万买一台大玩具回来的意义在哪里，但是懂的人自然能够理解吉姆尼带给的乐趣。铃木吉姆尼正是有一种忠于越野忠于机械的精神，才能使这台小车在长达五十年的历史长河中屹立不倒并且发光发热。
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