15万就能喜提"兰博基尼",实现这个梦想的不是众泰,而是...

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发表于 2018-6-19 10:37:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着SUV领域的大热,众多豪华品牌也纷纷进军,如宾利添越、兰博基尼Urus等车型的推出都令人兴奋不已。然而,鉴于高昂的价格,这些豪车对于普通消费者来说始终是可望不可即。

  “豪车梦”难圆?这可难不倒中国的汽车厂商们。前有众泰造保时捷,现有北汽“平价版”兰博基尼。就在前几天开幕的重庆车展上,北汽幻速C60首发亮相,凭着与兰博基尼Urus高度相似的外观博得了大量关注。

  撇开“山寨”、“模仿”等因素不谈,北汽的这款新车颜值确实是不俗,贯穿式的黑色横条进气格栅,搭配点阵式LED大灯,营造出动感、犀利的气势,而以往饱受诟病的“猪鼻”车标也被替换成洋气的“HYOSOW”字样镶嵌于引擎盖上。在车身造型上,C60采用了时下流行的溜背式身段,配合大尺寸的多幅式轮毂,凸显其年轻、运动的轿跑定位。而4820/1925/1660mm的车身三围和2815mm的轴距,也让C60迈入了中型SUV主流行列。

  其实,对于北汽的仿造之举,“高端玩家”自是一眼识破,而普通百姓或许并不关心车上是否有“兰博基尼”、“玛莎拉蒂”等豪车的影子,只要“好看就行”。而除却外观,配置、性能是消费者追求的关键因素。在动力上,北汽幻速C60全系搭载2.0T发动机,最大功率达135KW,最大扭矩285N·m,数据差强人意但匹配了8AT变速箱,;而配置方面不消说,一向是自主品牌的强项了。

  因此,从产品力上而言,幻速C60也算可圈可点,加上10-20万的售价,对市场应该颇有信心才对,那为什么北汽还要学众泰那一套,搞一招“大牌平价替代”,戴上山寨、抄袭等帽子呢?


  在疆哥看来,国产自主仿造风的兴起是必然也是无奈,不论是服装领域的“阿迪达期”,还是汽车界的“保时泰”、“兰博北”,似乎沾上大牌的光便有助于一炮而红。利润是厂家的根本追求,而比起自主研发,走“仿制”之路无疑是条省力的捷径。不管消费者认不认识兰博基尼,看到幻速C60的第一眼,怕也是会为其颜值而多加留意。而北汽,虽然面子上颇有些过不去,但也算是变样“宣传”,提升了企业知名度,可谓是“一举两得”啊。

  虽然国内的山寨之风一度盛行,但话说回来,鲁迅先生告诉我们,“从来如此,便对吗?”国家早已提出了要由“中国制造”走向“中国智造”,提升自主研发的水平才能站上汽车行业的制高点。据悉,“北汽兰博基尼”的新闻已经遭致了外媒的调侃,试想一下兰博基尼老总看到幻速C60会是什么表情呢?自主品牌代表着中国车企的实力与形象,因此,疆哥不否认幻速C60的高颜值,但并不提倡北汽的行为。

  作为第一个吃螃蟹的人,众泰起初靠着国产奥迪A6、国产保时捷Macan而成功地打造了市场热度,在销量稳步提升之后,则开始摒弃仿制路线而追求原创,如旗下T700的问世便是其转型之路的成果。众泰的成功引发了众多国内品牌纷纷效仿,如模仿路虎的陆风X7、奔驰GLA的君马MEET3等,却再无一款能够达到那么好的效果。

  这也从侧面佐证出,我国的自主品牌具备着打造精品的实力,但山寨、仿制终究不是长久之计,将更多精力、资金用于原创设计与自主研发才是一个车企持续发展的关键。以我国自主品牌的翘楚吉利、广汽为例,前者的设计团队由知名设计师彼得霍布里亲自领衔,致力于形成自己的家族设计语言。

  广汽也是不断探索原创外观之路,由杨帆主刀的“传祺GS4”更是大获市场好评。除了“国际化”,中国的传统元素同样能在汽车中焕发光彩,比如比亚迪的“龙颜”设计及汉字应用,就较好地融合了古典韵味与现代感,外观终于不再成为比亚迪的短板。

  因此,提升自主设计能力,形成原创风格,是自主品牌良性发展的大势所趋。吉利、广汽、比亚迪尚且如此,成立时间更久的北汽更应向这些“后辈”学习,探索出自己的家族化设计语言。

  总之,幻速C60的发布,让我们看到了北汽在设计领域的潜力,毕竟只花十来万,造出百万级豪车的气势还是不容易的。自主品牌从模仿到原创阶段是一次设计上的革命,疆哥也期盼北汽能走上自己的设计革新之路。

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