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对于很多消费者而言，猎豹汽车可能是一个陌生的词语。但实际上，猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，但这几年一直特别低调，直到CS9与CS10上市才终于有些一些声音。
在4月份的北京车展中，猎豹更是推出了旗下最新的高端紧凑型SUV，迈途Mattu。前不久猎豹也公布了迈途的官方指导价：11.68-15.88万。这个价格并不算便宜，毕竟在品牌知名度还没有打响的情况下，消费者为什么不直接选择知名度更高的博越或者哈弗H6呢？
在这个彰显自我的的年代，买一辆偏个性的SUV，也许这就是一个理由。撇开品牌因素，迈途这辆SUV的产品表现到底怎么样？今天砖叔就来跟大家好好聊聊。
迈途采用了猎豹最新的家族式设计语言，大嘴式进气格栅和开眼角大灯相当抢眼，猎豹的设计师表示，中网的设计灵感来自于骑士的锁子甲，竖立的镀铬饰条则进一步提升车辆的档次感。
新车的侧面设计则采用贯穿车身的腰线来勾勒，并与下方的镀铬件相呼应。有趣的是，迈途的D柱有一定的溜背设计元素，这使得侧面线条更具流线感，原创程度也比较高，这点还是不错的。
高配车型还采用了大尺寸的轮毂还提升视觉张力，这是一个不错的办法；轮胎的尺寸为235/45 R20，这对于一辆紧凑型SUV而言已经是“跨级”了。
内饰设计方面，迈途的设计风格与奔驰S级有几分相似之处，贯穿式的中控仪表盘能轻易吸引大家的眼球，屏幕的显示效果细腻，触控的反应速度稍慢；配合手感不错的木质内饰板，整体的内饰质感并没有明显的廉价感。
车门板也加入了大量的皮革材料，方向盘的手感也不错，如果在整体内饰设计方面有更多原创元素，那就再好不过了。
车身尺寸方面，迈途的长宽高分别为4696/1906/1709mm，轴距为2700mm，整体尺寸相比CS10略有增长，但轴距保持不变。实际坐进来的话，它的内部空间还是没有任何问题的，跷二郎腿也是轻轻松松的事，座椅材质也比较柔软，绝非硬邦邦的乘坐质感。
迈途最大的亮点是搭载了宝马的1.6T发动机，当然了这款发动机并不是“原装”，而是改进版本。这款代号为CE16的发动机保留了宝马TWIN POWER双涡管技术、Valvetronic可变气门技术等先进技术的，工程师对其也进行了重新的标定，最大功率提高到204马力，峰值扭矩则达到了270Nm。
对于一辆家用紧凑型SUV而言，一台1.6T的发动机其实已经足够使用了，毕竟我们不是拿它来跑赛道。实际开起来的话，迈途的起步还是较为轻快，前段甚至有些“闯”，这种调校手法与上一代2.7L汉兰达非常类似。
6挡双离合变速箱的升挡动作也比较积极，看得出来这是这套动力系统对经济性也有所妥协。不过当速度超过100km/h的时候，再往上提速就感觉有些吃力了，高速超车你一定要预留足够的超车空间，否则真的挺尴尬的。
猎豹汽车在公共采购领域的还是有一定的市场，它是总后勤部指定的军队指挥用车生产单位；除了军警部队用车，猎豹的SUV及皮卡产品还被广泛应用于电信、矿业、林业等专业行业系统。
但是此前推出的猎豹CS9和CS10，不少网友都跟砖叔反应有烦人的小问题，看得出来猎豹在品控方面还需要加把劲；新上市的迈途还没经历时间的考验，但确实需要在质量这块好好把关。
从发稿日算起，猎豹迈途尚没有公布月度销量数据，毕竟才上市不久。但是从整体竞争力、品牌和价格等因素分析，迈途要想在销量上取得突破，还需要一个强的爆点，霸气的造型或许就是关键的一环。猎豹CS10最近几个月月销量大概在4千辆左右，砖叔大胆猜测，迈途未来的销量大概稳定在3千辆左右，毕竟价格比CS10（ 8.98-14.68万）更高了。
总的而言，猎豹迈途拥有更全面的产品表现，硬派的外观设计在视觉上非常有冲击力，内饰设计原创程度不高，但配置和空间都说得过去，搭载了源自宝马技术的1.6T发动机日常使用是足够的；只是品控问题会是一个不稳定因素，品牌知名度也是一个弱项。
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