20万左右买台SUV,你选择其实就那么多。 要么途观、要么RAV4、要么翼虎、要么探界者、要么CR-V、要么奇骏、要么再加上个欧蓝德,要么?反正啊,市场里成名的车型不少,但选来选去,消费者认可的SUV并不算多。 2017年,奇骏又一次拿下了全球SUV销量的冠军,算上2016年,蝉联冠军。全球销量为87.6万辆,同比增长10.8%,出色的燃油经济性、通过性,再加上改款之后带来了一个能应急的7座,反正是变化很多。 在中国市场,奇骏要直面一个对手,特点同样是四驱系统表现不错、带有7座、价格比较亲民、性价比不错,这车就是欧蓝德。 现在很多消费者在买车的时候(反正我身边遇到不少),就在欧蓝德和奇骏之间犹豫。 这种犹豫,再过几年,就好一些了。到时候,喜欢哪个就买哪个,或者哪个价格便宜就买哪个,因为,它们要变成一样的车了。 雷诺-日产-三菱联盟的建立,让一切有了新变化。早在之前,日产收购三菱股份,雷诺-日产联盟扩充为雷诺-日产-三菱联盟。随着合作的逐步深入,车型方面,也有了新的策略。 之前,盛传下一代三菱欧蓝德将建立在日产奇骏平台之上,而这个传闻,日产、雷诺、三菱方面都没有出来否认,通过内部人士证明,这一传闻正在被逐步坐实。 未来,欧蓝德将比三菱其他SUV更大号,而至于小一些的Outlander Sport(三菱劲炫)和紧凑型Eclipse Cross(刚刚在北京车展中亮相的跨界SUV),也会和日产产生关系。 欧蓝德将成为第一个从联盟成果中受益的三菱车型。当然,每一个共享平台的车型,都不希望让消费者觉得自己就是XX车型的换壳。 所以,虽然奇骏和欧蓝德的基础是相同的,但联盟主席Carlos Ghosn表示三菱应该有自己的营销策略(很可能是一种不同的设计语言),这意味着三菱将继续拥有自己的身份,。 其他三菱汽车将在未来也将共享日产平台,尺寸更小的Outlander Sport(也就是三菱劲炫),将建立在日产骐达、劲客所在的联盟平台之上。 而且,据传这种合作,不止SUV领域。据传,三菱想通过一款皮卡继续开拓美国市场,中型皮卡一直是三菱经销商的需求点,未来我们可能会见到一款来自日产纳瓦拉皮卡的三菱皮卡。
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