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据专家介绍，这种所谓的老年代步车最低离地间隙在16~20 厘米，起步猛、底盘轻，特别容易发生倾斜。刹车构件多采用抱刹设计，比较单薄，零件容易损坏，故障率高，关键是很多踏板需要用很大力量才能踩到底。显然，设计者对老年人的力量缺乏估算。这对于力量弱、反应慢的老年... 据专家介绍，这种所谓的老年代步车最低离地间隙在16~20 厘米，起步猛、底盘轻，特别容易发生倾斜。刹车构件多采用抱刹设计，比较单薄，零件容易损坏，故障率高，关键是很多踏板需要用很大力量才能踩到底。显然，设计者对老年人的力量缺乏估算。这对于力量弱、反应慢的老年人非常危险。从某种角度讲，这种车不适合老年人驾驶。 这些车辆生产出厂后，并没有经过碰撞测试，也没有任何安全防护措施，对老年人来说危险系数极高。 有的老年人不仅拿它代步，还用这种车做起了运营。曾有一位爷爷为防止自己的“老年代步车”被交警当作“摩的”处罚，还专门挂了个牌子，上写“接孙子专车”。这无疑把儿童也置于危险当中。 其实，真正的老年代步车是一种医疗器械，样子很像电动轮椅，速度基本控制在5~10 公里/小时，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，而且是不能在机动车道上行驶的。 现在公路上行驶的所谓老年代步车，严格来讲并不是规范的名称，而是销售厂家的一种叫法，是其为满足老年消费者需求而自行延伸出来的产品。
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