汽车的更新换代速度越来越快了，新车可以说是层出不穷，不过今天我们要介绍的车型并不是换代的新车，而是几款可能快要换代或者已经换代的车型。这种车型现在下手正是时候。
雅阁（参配、图片、询价） 可谓是最近要换代的最重磅的车型之一了，它拿出了新平台和多达10个挡位的自动变速箱，所以新车现在可能具有不错的优惠力度；与他状况相同的就是凯美瑞（参配、图片、询价） ，新凯美瑞已经亮相，而现款车型依然奋战在中国车市；君威（参配、图片、询价） 则是时隔9年后终于换代，9AT变速箱在同级也很有竞争力；蒙迪欧（参配、图片、询价） 作为一款颇具美国运动风格的车型一直受到大量消费者的关注。
刚刚海外发布的全新一代雅阁也选择了更加年轻化的设计。其实我们可以从本田近来的设计趋势中观察到。而目前国内销售的这款雅阁，造型相比新款更加中规中矩，相信看了新款雅阁后，不少人会一声感叹。
相信不少人对雅阁的印象还是那个外观中规中矩，可以营造一些商务气息的样子，不过新款车型和凯美瑞一样，也要走年轻运动化路线了。
全新君威时隔九年终于换代，这对于很多钟情于它运动外形和犀利操控的消费者无疑是个好消息。除了最新的内外设计之外，全新君威还拿出了矩阵式LED大灯、9AT变速箱、最新一代安吉星系统等新技术，让人感受到了十足的诚意。
如今购买中级车的消费者愈发年轻，因此中级车们也纷纷往年轻运动的方向设计。本已很有动感的君威在换代后俨然变成了一台轿跑车，车身的流线、上翘的“鸭尾”和双边两出的排气管口都让它显得“跑味儿”十足。
别克品牌一向善于内饰高级感的营造，君威也不例外，内饰质感直逼“大哥”君越（参配、图片、询价） ，甚至能与豪华品牌相媲美。大量软质材料的应用和翻毛皮材质的座椅让人印象深刻，做工也是毫不含糊。配置方面，无论是车道偏离预警这类驾驶辅助系统、还是座椅通风/记忆这类舒适性配置，全新君威都悉数奉上。
换代之后，空间再也不是君威的弱项了，它与主流中级车站到了同一起跑线上，这也更能突出它在座椅舒适性和隔音性上的传统优势。
动力系统方面，通用的1.5T和2.0T发动机都是大家的老朋友了，其中2.0T发动机优秀的动力表现值得称赞。全系匹配的9AT变速箱可谓是最大亮点，消除了旧款6AT“拖后腿”的现象。除此之外，还有混合动力车型可选，综合工况油耗仅为4.3L/100km。前麦弗逊式、后多连杆式的悬架系统兼顾了舒适性和操控性。
如果你依旧喜欢中庸、稳重的凯美瑞，那可要擦亮眼睛了，因为下一代凯美瑞将更加年轻化。在全新凯美瑞登陆中国之前，我们再来了解下现款车型。
凯美瑞在国内市场拥有极高的受众，如果你曾深入接触过这款车，一定会被它稳重的调校，宽大的空间和人性化的实用性打动。可以说它是这个级别极少数能做到各方面都均衡的车型。
而全新一代凯美瑞可能会打破国人对凯美瑞的固有印象，我们可以从这篇全新凯美瑞的试驾中略知一二：《全球首试全新一代丰田凯美瑞 年轻人的新选择》。
蒙迪欧一直是以比较运动的外观示人，它的动力也确实对得起这个外观，四款车中蒙迪欧的外形最为动感。
刚刚经过中期改款的蒙迪欧，在2017款车型上又有了不少调整，不论是做工还是设计配置都有所提升。
全文总结：
中级轿车一直都是汽车市场的中流砥柱，因此各大厂商都会把最多的努力放在旗下的中级轿车上，运用最新的技术，最经典的设计，使其既能满足家用的燃油经济性、耐用性等指标，又要能够满足商务的豪华感、舒适型等诉求。即便是这几款车已经面临换代，可是现款的素质仍然可圈可点，再加之除了别克以外，其余几款车型均由2万元左右的优惠，现在下手比较划算。
