|
２０１７年２月，埃及出租车司机将优步和卡里姆两家网约车企业起诉至法庭，控诉两家公司将私家车用于商业目的，违反了埃及交通法，侵害了出租车司机合法权益。 对于中国网约车平台合法化，这是一个论点。从上线都现在，到底合不合法，全国都在议论。那网约车到底合不合法？我的答案是网约合法，但网约来的车，不一定合法。 首先我们应当承认网约化的确是一种时代潮流，也是出行服务的一种新型趋势。但如今一直被大家高谈阔论并且认为合理答案的“网约车淘汰出租车，正如汽车淘汰马车”的论点，则必须该缕一缕了。 为什么汽车能淘汰马车？为什么电灯能淘汰油灯？为什么长枪大炮淘汰大刀长矛？ 毫无疑问，因为这是一种质的提升。汽车之所以能淘汰马车，正是因为这是一种运力的升级。而反观网约车与出租车，运力变了吗？并没有。 所以所谓的网约车淘汰出租车，本身就是一种无稽之谈。而国家出台政策将网约车定名为“网络预约出租车”也证实了这一点，欧洲法院也判定网约车企业的本质，其实就是一家出租车公司。 而滴滴出行近日爆出将与车和家达成战略合作，为滴滴定制网约车，也证实了这一点。可以遇见的将来，任何一辆网约来的车，都应该是具有合法资质的，而非如今路上随意纵横的私家车。近日美团打车屡屡碰壁，频繁遭受约谈，也证实了这一点。 到时候，就是咱们出租车待价而沽的时候了。
| 
