无论高铁、飞机跑多快，家门口的公路始终是百姓第一出行方式。记者从27日召开的全省公路工作会议上获悉，今年江苏将着力打通一批断头路和瓶颈路，提升公路出行环境，全年计划建成通车500公里普通国省道公路，新改建4000公里农村路。
记者从会上获悉，目前江苏还有约1800公里“断头路”，制约了全省区域协调发展、融合发展。对照高质量建设交通强省的目标，江苏公路工作将紧紧围绕构筑畅安舒美的公路网络体系、构建科学高效的公路管理体系、打造便捷共享的公路服务体系来推进。到2020年，基本建成具有江苏特色的现代化普通公路，实现路网畅达化、治理规范化、管理信息化、养护现代化和服务人本化；围绕打造 “四好农村路”，到2020年将实现通行政村双车道公路覆盖率100%，镇村公交开通率基本实现100%。 交通强国，公路先行。2018年，全省将完成普通国省道公路建设投资150亿元，建成通车500公里；实施大中修工程400公里。完成农村公路建设投资50亿元，新改建农村路4000公里，改造桥梁2000座。全面推进普通国省道路域环境整治，实施公路安全生命防护工程8000公里，新改建服务设施50处。 会议要求，今年要加强普通干线公路跨江通道建设与服务，推进城际快速通道规划建设，加强干线公路与城市道路的有机衔接，推动省际、市际主通道建设。优先推进规划线路中的断头路和瓶颈路建改扩建，苏南地区续建524国道相城区段，新开工南京312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路改扩建工程等一批普通国省干线快速化改造项目；苏中地区围绕宁镇扬一体化及扬子江城市群规划续建229省道姜堰段，新开工328国道仪征段等项目；苏北地区围绕省政府六大片区扶贫战略续建348省道阜宁东沟至盐徐高速车桥互通连接线楚州段，330省道宿迁段，新开工348省道滨海段，稳步推进干线公路互联互通工程，为公众提供并维护一个更加“安全、畅通、智慧、高效、绿色”的公路网络。 江苏公路有条件也有能力为全国提供“江苏方案”。江苏省交通运输厅公路局局长张鸿飞坦言，未来要推动普通公路发展方式由规模速度型向质量安全效益型转变、由要素驱动型向创新驱动型转变、由管理主体为中心向以服务对象为中心转变。 江苏公路会更好地满足人民日益增长的美好出行需要，有力支撑“强富美高”新江苏建设。张鸿飞说，今后将着重发挥公路交通基础性、引导性和服务性功能，服务乡村振兴、长江经济带、沿海开发、扬子江城市群、宁镇扬一体化、“1+3”功能区等国家和我省一系列重大战略的实施。 据介绍，对于扬子江城市群板块，将关注加强普通干线公路跨江通道建设与服务，推进城际快速通道规划建设，加强干线公路与城市道路的有效衔接。对于淮海经济区板块，将关注省际、市际主通道、瓶颈路建设。对于江淮生态经济区，将关注公路生态旅游服务功能。同时，将充分利用江苏发达的普通国省干线公路网，将江南水乡独特的文化风韵串联起来，展现普通公路沿线的历史人文、特色产业，树立公路行业新形象，传播公路正能量。同时，选择合适的国省道作为示范路段，展示江苏公路的历史底蕴、美丽风光和发展特色。
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