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江西五十铃在15年的7月份，正式地将mu-X牧游侠推向车市，作为当时20万元左右的中型SUV，能够对它构成竞争威胁的车型，其实算了一圈下来并不多，不管是撼路者，还是帕杰罗，虽然说有可比性，不过，在各有各的优势之下，mu-X牧游侠还是顺利地占稳了市场位置。时隔一年多的时间，中期改款也有了结果，从外观车身，到内舱的配置，以及动力组合的升级，都给人一种“有所改变”的新车气息。
从外观来讲，饱满富有力量感的造型设计，前脸依然还是家族式的硬汉设计元素，中网明显加大了一圈尺寸，前进气格栅给人锋芒毕露、棱角分明的即视感，镀铬饰条面积增大了不少，也是为了迎合人们的新颖期待。前大灯的变化在于结构，“远近光分体式”的设计已经不复存在了，取代它的是一体式的设计结果。
车身侧面并没有象车头有那么大的改动幅度，只是在一些细节处理上做了微调而已。“隐藏式”设计之下的D柱，“悬浮式”设计之下的车顶即视感。此次的改款，长宽高的尺寸依次为4830mm/1860mm/1830mm，轴距则有2845mm。最后，尾灯的造型设计也做了微调。
这款硬派SUV的内舱格调，能够清晰地感受到家用轿车的诸多设计元素。中控台的设计十分地简洁，因为所采用的是横向布局，所以驾驶员的视野会更宽广一些。仪表区并没有过多地给予外界新鲜感。
配置方面，从定速巡航，到上坡辅助，再看到车身稳定控制系统，还有陡坡缓降等标配，如果人们的需求得到最大化的满足，那么，就应该视为品牌商的智能科技元素做得相当棒。
底盘结构，螺旋弹簧双叉臂式为前悬，五连杆整体桥式（有稳定杆）为后悬，其调校受到了硬派SUV的影响，驾乘体验方面，颠簸感也好，坑坑洼洼也好，都没能过滤得自然干脆。
动力系统，除了1.9T+6速手自一体的动力总成之外，此次改款还提供了3.0T+6速手自一体、6速手动的动力组合。非常明显的地方在于，后者确实会更符合于硬派越野的设计标准。
总结：为了让更多的人接受柴油发动机，品牌商愿意花费些心力，从发动机排量上面进行升级调整。虽然说越野气息有吸引人之处，不过，对于这款家用车来讲，城市SUV元素才是人们所期待的。
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