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今天我们来继续说平行进口车，再 2013、14 年的时候最想要的是普拉多，但是随着年龄的增长，对车型的喜欢和癖好逐渐从开车去撒野换变成了舒服，所以普拉多就不是我最想要的了。去年在美国体验了几款车，一个是凯美瑞，一个是丰田的塞纳，那今天呢，我就来说说塞纳。 （我在美国开的那辆塞纳）
塞纳这辆车在国内普及率并不高，因为它只在美国售卖，但是这辆车在我眼里是比 GL8 还要靠谱的，宜商宜家的 MPV。
塞纳的配置不多，目前发布了最新款，但是还没有上市。所以市面上只有三款，动力都一样是 3.5 的 V6 发动机，第一个配置是两驱，最低配置嘛，布座椅、卤素大灯不是电动门，但是动力和空间足够。两驱增加了一些氙气大灯、透镜，用的是电阀门。
主要卖的是中配，因为买塞纳大概有三类人，第一类买低配，因为售价大约在40万左右，拿走去改装厂，把这些东西都换掉，流水线作业几天也就下来了。 有的人呢就喜欢原装的，如果喜欢四驱，可能就直接买个 2015 款的四驱顶配的塞纳，该有的就都有了。所以不愿意改装的人，可能就花 50 万直接买一个顶配。
说一下车的特点吧，车长 5.085 米，宽度 1.984 米，高度 1.796 米，轴距 3.03 米。基本和 GL8 尺寸一样，是一个全尺寸的多功能 MPV，坐满 7 个人的也很舒服，并且保证了后备箱的空间。 发动机和汉兰达一样 2GR 的 3.5 V6 发动机，动力绵绵不断，开长途完全够。同时保证了舒适性，还很安静，加 92 号油，所以养起来也比较便宜。现在不少家庭，尤其是哈美族，很多都选择了塞纳，从性能，稳定性，舒适性来说都是一款值得推荐的车。 （在天津港发现了一款客户定制改装的塞纳，看到这个配色我笑了，也尿了）
我在美国体验了一款二手还是三手的塞纳，具体的我不能确定了，我这个朋友是移民美国，没有买皮卡，这辆车就既当货车又可以在假期拉着家人出去，而这辆车是已经跑了大概 20 万英里，差不多 30 万公里了的最低配，开起来一点压力都没有，而且只花了 9000 刀，不到 1 万美金。 可能很多朋友关心美国的价格，在美国 2015 款的塞纳 3 万多一点，优惠完了也就 3万，2.5 的凯美瑞大约 2 万到 2.6 万， 3.5 的凯美瑞接近 3 万，塞纳河凯美瑞的动力一致，所以售价相仿，它最大对手其实就是奥德赛，美国版的奥德赛尺寸基本和塞纳一致，和 GL8 一样是大的 MPV。
塞纳在国内还是有一定的弊端的，因为 3.5 排量，所以税比较高。我非常喜欢这款车，但就是比美国贵太多， 但如果你现在选择7座，在 GL8 2.0T 新款下来也要 40 万的情况下我还是推荐塞纳，毕竟塞纳已经接受了美国市场的检验，美国好多家庭都有这么一辆 MPV。在美国的 MPV 领域里，塞纳的销量还是很好的。 塞纳进口到国内，要交将近车价一倍的税，一辆好车被一个政策给耽误了，也是挺可惜的。GM8 也要出了，GM8 一出，好多奥德赛的客户我认为就被切了不少，像滴滴和公司用可能也会分流不少。所以我感觉 GL8 那么自信的定价日子也要不好过了，我个人预测在 2018 的年底 GL8 的价格要优惠 3 到 5 万，GM8 加油啊！
广汽再牛一把，其他品牌在出一两款有杀伤力的 MPV，那中国在 MPV 市场就比较好看了，看看塞纳会不会以 2.5 升加混动的模式登陆国内，那我觉得这个塞纳还是会成为爆款的，当然，如果你喜欢塞纳，喜欢塞纳的品质，喜欢塞纳的大空间，还是可以入的。你要是几年就换那肯定是比较亏得，但你要是想开个 10 年 20 年还是很值得的。
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