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做汽车媒体这行，常常有人问我买甚么车好。假如需要说得不是很了了，十几万元的估算我根本都首推卡罗拉1.2t，并且后续的回馈都持高度好评。此次在青海湖试驾2017款的小改款车型，是我第一次开上1.2T的卡罗拉，这款带涡轮增压的卡罗拉1.2t还会成为我的保举首选吗？
外型计划：我就轻微化个妆 此次小改款上市，民间实在都没费鼎力去鼓吹，确切自己篡改也不算大。焦点能源和底盘都坚持稳定，只是在细节上做了一些小改动。 首先是前脸，从老版的两道杠变成为了新款的一道杠，雾灯地位的计划加倍勇敢，有点像全新X美瑞的作风。最让车主爽的的变更应该是终究增加了LED灯源，总算与潮水接轨了。 剩下的实在没有甚么太大的更改，整体依然是连续近来绝对偏进取的外型作风。 卡罗拉永久都不是同级车里最英俊或许是最有个性的抉择。他更必要必要做到的便是全方位无死角，不胖不瘦，不高不矮，和颜悦色。 内饰作风：花梢的设备真没有 内饰也是如斯，比拟老款有一些细节上的晋升，好比双侧的空调出风口从此前的多边形换成为了加倍时兴的圆形。
其他的统统都照样那末认识，这套内饰异样不惊艳，但用料该软的处所是软的，该有储物格的处所仍然会供给大大的储物空间给你，开起来完全不用做任何顺应。
近来各大自主和合股都在推的语音辨认体系，各类花梢的自动平安设备等等，这些酷炫的设备卡罗拉一律没有。这实在反应了卡罗拉的一惯哲学，造车不冒进，只要确认用户接受度很高了才加之去，不轻易用一些奇怪的设备去挑衅用户的容忍能力。 能源表示：1.6L真不如我 那末能够挑出毛病的处所大概便是1.2T发动机了，究竟这是丰田全新引入的新能源体系。 然则只管排量小，这台1.2T用的是尺度的四缸机结构，发动机的发抖节制异常好。跟今朝市面上绝大部分的1.0T小排量涡轮增压发动机比拟，发抖节制能力稳胜一截。 能源表示呢？这台1.2T的最大功率并不起眼，只要85kw，乃至比现款1.6L发动机的数据还要差一些；然则涡轮增压的上风在于扭矩，峰值达到了185Nm，比1.6L发动机超过跨过许多。婚配的CVT变速箱则异常成熟。 开动起来这台发动机的起步相应确切挺慢的，油门踩下去的刹时跟1.6的比都要弱一些。但弱就在一刹时，这台1.2T的涡轮参与照样异常快的，1200rpm就有85%的扭矩，这时候能源就够轻盈起步了。到了1500rpm全部扭矩就完整开释，能源就比拟有信念了，比1.6的加快信念更足一些。 固然，究竟只要1.2T，你如果想玩点安慰的就不大能作陪了。这台1.2T发动机自己的寻求也便是“够用”，除起步那一刹时，这套能源满意平常家用确定是没问题的，比老款的1.6要更强。 战略上来讲，后续1.6L是逐步会被这台1.2T周全代替的。缘故原由很简略，这套能源在油耗方面也有更精彩的表示。我没有具体依照加满油的方法测试。但试驾车的车显也就6.7L/100km，这中央另有许多泊车摄影的怠速。而同业测试的快速路油耗为5.8L/100km，现实路况而论，这个油耗真的很精彩了。 底盘表示方面，此次试驾在青海湖，路况异常好，这类好路卡罗拉1.2t的底盘贴服度和车内的静音都算是同级中上水准了。碰着的最大烂路便是高速公路上的加快带，卡罗拉1.2t过加快带的弹跳克制举措实在很不错，只是通报进去的声响短缺优良欧系车的厚实感。更深的底盘感知还要后续深刻体验能力告诉。 卡罗拉1.2t的适用能力还必要质疑吗？ 末了按例要说一下空间。卡罗拉1.2t不管前后排坐姿都异常惬意，座椅的包裹性也适中。重点表彰后排，空间并非同级最大，但全高山台和中央头枕让三小我乘坐也很轻松。 再加以后排支撑四六朋分放倒，只管无奈做到全平，但比完整不能放倒的X逸和X动等敌手要好多了。 门门作业都80分以上 还愁考不上好大学？ 在环球汽车市场，有一款车累计销量曾经突破了4500万辆，繁多车型无人能及，这款车便是卡罗拉1.2t。 试驾完最新款的卡罗拉1.2T以后，我的论断也很清楚了。卡罗拉1.2t仍然在连续其焦点产物竞争力，不冒进，稳当为上。假如满分是100分，卡罗拉根本表里计划能得个85分；能源体系只管应用涡轮增压，但论成熟度和整体表示，在同级也是能达到90分的程度；至于底盘和设置装备摆设大概不是刚强，但也能拿个80分以上，不拉后腿。再加之丰田一向在适用性上的突出表示，根本也能拿到90分阁下。如斯不偏科的丰田天然在各类测验中能名落孙山，末了培养了这款车在二手车残值，品质口碑乃至能拿100分的超强学霸水准。
丰田卡罗拉1.2t强吗？拆开来看，每一项都有敌手能轻松战胜他，综合加起来一比，那就鲜有敌手了。末了，卡罗拉1.2t仍然实用我的保举原则，你要想买一款省心综合才能很强的家轿，这款车仍然是我的激烈保举之选。
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