1967年款法拉利330 GTC可谓是法拉利设计史上的奇葩，封闭型头灯、冲 落式门把手、凹背式车顶、巨大的可拆卸顶棚于一体，颠覆了当时人们的 传统审美，由于造型太过于前卫，一共只卖出了三辆，其中有两辆都在 1968损坏，唯一的一辆由意大利收藏家以1200万的价格买下。 法拉利365 GTC/4的外观和Daytona几乎一模一样，融入了当时很多车型 的经典设计，打造出来以后给人一种不伦不类的感觉，挡泥板像是雪佛 兰，前格栅则是使用了欧宝的造型，独特的造型在当时引起了很大的争 议，因此只生产了三辆，每辆售价高达2200万人民币。法拉利575 M全身 都使用了铝合金材质，可以进一步的减轻车身的同时提高坚固度。在当时 是一个非常创新的设计，在造型有点过于前卫，前脸两
个外凸的酒窝有点过于另类，经典的五辐轮毂尺寸也有些娇小，整体型不 是特别优美，但年法拉利一共就生产了五台，每台售价高达150万欧元。 法拉利330 GT 2+2 Series 1，在动力上搭载了一台4升顶置凸轮轴V12发动 机，匹配五速变速箱，动力的确是超跑级别的。但是造型太过廉价，不看 标志谁也不会把它看成是一辆法拉利。最美法拉利，这辆法拉利概念跑车，最大的特点就是其拥有一个非常炫酷的开门方式，向前开，将车顶与车门合二为一，单单是这种开门方式就已经秒杀无数超跑！
21英寸的轮毂，黑红色的调性，微信关注，超跑密探，试驾超跑！低沉的前脸，隐藏式的大灯，性感的尾部造型，每一处都流淌这法拉利最纯正的血液！但是造出以后却收到广大土豪的喜爱，销量高达200台。这款车的造型看上去有点像福特野马，做为0法拉利 历史上首款电动硬顶敞篷跑车，法拉利California有着诸多突破性的设计V8 直喷发动机、7速双离合变速器、中前置后驱布局等。在设计上则是借鉴了 250 GT California的经典设计，运动气息十足，售价在300万人民币，由 于造型太过呆萌，销量并不好。
虽然这些车在造型上都别具一格，都体验 了当时设计师前卫的眼光。虽然在当时不被接受，时至今日这些车型已经 成为经典。一辆1962年的法拉利GTO被以3500万美元（约合2.21亿元RMB）的价格出售，这一价格使它荣升为世界上最贵的汽车，打破了今年2月以3200万美元售出1964年法拉利250GTO、2010年以3000-3400万美元的价格售出的1936年的布嘉迪Type 57SC Atlantic创造的记录。见过法拉利的轿车和四门旅行车吗？ 保时捷panamera在最早推出的时候曾经受到了很多人的白眼，大家都认为一家跑车品牌去做四门轿跑会变得不伦不类，甚至断言卖不好。但是这款车的销量却直接向大家证明了“跑车也可以玩四门”。
而另一家跑车品牌法拉利也曾在上世纪80年代经萌生过研发四门轿跑车的想法。
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