海航集团旗下上市公司迎来了黑色星期一。 1月22日早间，海航系旗下A股公司均大幅下跌。截至收盘，海越股份（600387.SH）、海航基础（600515.SH）均跌停；海航创新（600555.SH）跌9.75%，海航投资（000616.SZ）跌3.38%；东北电器（000585.SZ）跌3.85%。 海航系在香港市场的股票也悉数下跌。其中，其中东北电气（00042.HK）跌幅达5.84%，海航科技投资（02086.HK）下跌1.47%，航基股份（00357.HK）跌幅为1.49%，海航实业股份（00521.HK）跌2.47%。 除此之外，海航系旗下5家上市公司相继停牌。其中，海航控股（600221.SH）在1月10日停牌，天海投资（600751.SH）在1月12日临停后，于1月16日发布停牌公告。1月17日，渤海金控（000415.SZ）停牌，1月19日早间，凯撒旅游（000769.SZ）在开盘前发布停牌公告。除了上述在近期停牌的公司之外，供销大集（000564.SZ）更是在2017年11月28日开盘前停牌，至今尚未复牌。 值得注意的是，上述停牌的海航系公司，分属海航旗下不同产业集团。其停牌理由大多为：控股股东筹划涉及公司的重大资产重组。 近期，关于海航系的消息频出。 1月19日，海航集团对美国对冲基金SkyBridge Capital LLC、瑞士贸易商和矿商嘉能可油品存储和物流业务的投资计划面临被叫停的风险。美国政府称，在海航方面提供充分的股东信息前，美国政府不会批准该公司的任何投资。同日，海航在递交给西班牙监管机构的申报中表示，其正在与摩根大通和Benedetto，Gartland＆Co.共同评估市场对其在NH Hotel所持近30%股份的兴趣。换言之，海航正准备着手出售其所持有的NH Hotel股权。据彭博整理的数据显示，根据据1月18日的收盘价计算，这部分股权价值大约6.3亿欧元（约合人民币49.53亿元）。 早在2017年11月，海航旗下子公司祥鹏航空就发行了为期270天的人民币债券，利率高达8.2%。同年12月5日，海航控股发布公告称，拟在全国银行间债券市场滚动发行不超过80亿元人民币（含）的超短期融资券（SCP）。并且，其子公司天津航空也将在中国银行间市场交易商协会注册并在银行间债券市场发行金额不超过人民币20亿元（含）的中期票据。 著名评级机构标准普尔下调了海航的集团信用状况。标准普尔警告，海航集团激进的融资结构正在破坏其信用度。标准普尔在其报告中表示，海航集团在未来几年有大量债务到期，且其融资成本已明显高于一年之前。根据标准普尔全球市场情报的数据，截至2017年6月底，海航的长期债务达到3828亿元，净债务达到税息折旧及摊销前利润的6.5倍。
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