提到我们东九区的邻居，日本，估计好多人的感情都是复杂的。抛却其它不提，日本的汽车文化、造车技术还是有过人之处的。尤其是在日本风靡的K-CAR，占整个日本市场销量的40%，确实是汽车工业发展史上的奇迹。
所谓K-CAR，是日本特有的一种微型车，排量在0.66以下，甚至最小的都有0.1的。尺寸在3400mm*1480mm*2000mm以下。这种车在日本流行，主要有几个原因：1、购买K-CAR不需要提供独立车位证明；2、费用低；3、日本街道狭窄，便于使用；4、和使用者的身材比较合适。
K-CAR也是多种多样的，有乘用车，有轻货，有皮卡，有跑车，自然也有房车。
这是一款在铃木EVERY WAGON基础上打造而来的房车，也就是国人熟知的昌河铃木浪迪的原型车。
整车看起来方方正正，小巧玲珑。讨巧的配色，加上精致的前格栅，以及憨态可掬的前车灯，看上去萌态可掬，颜值确实不错。车门上方可以加装遮阳篷。为了增加车内的空间，车顶可以升起。
车辆尺寸为3395*1475*1890mm，安装了一台658cc的涡轮增压发动机，匹配4AT变速箱，最大功率47kW，最大扭矩95N·m。
车顶除了能够升起以增加车内空间外，上面还安装了一块太阳能板，为车内提供不间断的电力供应。这个配置确实暖心啊。
另外，虽然这款车十分小巧，但各种安全配置却非常丰富，ABS、EBD、ESP等都有配备，还有两驱和四驱可选。
这款小车还提供了共计5种颜色的车漆可供选择，充分满足消费者的个性需求。当然了，也可以自己尽情的发挥想像力，让这款车更加可爱。
这款车在行车状态可以乘坐四名成员；后部变床加上升顶床铺，驻车时同样可以满足四人休息。
将车顶升起后，就增加了车内的立体空间。
将隔板拉出来，升起后的车顶内可以满足两个人休息。这样平面的车内空间，就多出了一个二层小楼。
至于一楼就简单了。将座椅放倒，展开床垫即可。并且床垫可单独展开，形成3个座椅加1张单人床的布局。
将座椅全部放倒，就是一张完整的双人床了。尺寸颇为可观，两个人休息绝对是绰绰有余，再做点其它事也是毫无阻隔。
当然了，车主也可以自由发挥，创造出一个更美观、更舒适的小空间，让旅途更加愉悦。
这款小房车标配的价格合人民币13万元，相对于日本的收入来说，还真是价廉物美。希望我们国内的企业也能不断推出更多类型的房车，满足各个细分市场的需求。
