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喜欢跑青川藏的朋友，见过最多的越野车就是丰田普拉多（霸道），可靠性好，不撂挑子，这是臧游车主们最关注的品质，普拉多自然不会让人失望。除此之外，作为一款非承载式SUV，普拉多兼顾了越野车的功能和都市SUV的舒适性，在保持不俗强大通过性和脱困能力的同时，舒适性也非常出众，可谓内外兼修。加上目前市场口碑最好，所以二手车的保值率也是最高的。50-60万的预算，选择一辆进藏丝毫不怵，城市代步也勉强称职的SUV，普拉多确实是不二之选。
但纵观目前的越野车市场，普拉多的价格确实偏高，同级别的福特撼路者、三菱帕杰罗同样能够胜任进藏需求，但性价比更出众。除此之外，自主品牌的哈弗H9、驭胜S350等也完全可以满足非铺装路面的越野需求，只要不是去“前途未卜”的无人区溜达。 三菱进口帕杰罗
帕杰罗的公路表现不如普拉多，作为一款越野车，底盘调校明显偏硬，即便铺装路面也有源源不断的小振动从底盘传进车厢，方向盘、地板跟着一起振，舒适性不佳。而普拉多的底盘调校则兼顾了公路需求，能够过滤掉大部分细碎震动，舒适性更佳，只是高速过弯的车身姿态不太好看。高配普拉多还配备空气悬架，可以实现避震的软硬调节，可以说完美解决了舒适性和支撑性的平衡问题，但价格也达到60万元，超预算太明显。
江铃福特撼路者
在大多数人眼中，越野车就该是配备大排量V6自吸发动机，看起来就不好惹的产品，福特在该领域给了不同的答案，这款撼路者搭载福特EcoBoost 2.0T汽油发动机，虽然是家用车惯用的四缸涡轮增压机头，但从实际越野表现来看，无论是极限路况的低速扭矩输出（脱困），还是高速巡航的稳定性都丝毫不输给3.0L V6发动机。同时，涡轮增压的设定，也让汉兰达地板油提速更加轻快、暴躁。
江铃驭胜S350
从硬件来看，适时四驱、无锁、无低速扭矩放大挡、轮间纯靠电子限滑。然而这款车的实际表现令人惊喜，无论是45°坡，还是高难度四驱项目都能轻松通过，可靠性方面也没暴露出什么问题。虽然硬件干货少，但这款车硬派越野车也完全能满足进藏需求，这让哈弗H9、长安CS95等打着越野标签，实际表现不尽如人意的主流自主SUV有点挂不住。
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