11月8日，全新一代福克斯正式上市，10.88万-15.08万元的官方售价也赢得了业内的一致好评，不过对于履新福特在华全国销售服务机构总裁仅4个半月的李宏鹏而言，重回巅峰之战才刚刚开始。 在福特最为辉煌的那几年，正是靠福克斯的一车之力将其带入中国主流合资品牌行列，月销3万多的成绩也令福克斯成为国内紧凑级轿车销量冠军的常客，而如今接替福克斯宝座的则是轩逸、朗逸等这些后起之秀。 对于新一代福克斯的目标，李宏鹏的回答很简练，“重新树立中级车新标杆。” 在他看来，新一代福克斯不仅具备这个细分市场的所有特质，也将帮助福特恢复品牌价值，更为重要的是，从福克斯开始，中国消费者将能够能看到福特在品牌年轻化以及科技化上的更多努力。
李宏鹏说，我们要向市场传递一个全新信息，那就是今后福特会根据客户的需求来推出车型。 福特也确实是这么做的。 新一代福克斯搭载了全新设计的EcoBoost180涡轮增压双喷射发动机，与之匹配的是全新8速自动变速箱和6速手/自动变速箱，而作为中国市场首款搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的车型，新一代福克斯还实现了L2级自动驾驶水平。 此外新福克斯的轴距较老款车型增加了57mm达到2705mm，成功弥补了上代车型内部空间局促的问题。 当然，全系三缸发动机的做法也带来了一些争议。客观来看，目前中国市场对于三缸机的评价与认知仍以负面居多，上汽通用曾经做过普及的尝试，但效果并不理想。 对此李宏鹏表示，从长远来看，未来已不是大型发动机的天下，也会有更多厂家去选择三缸发动机，而从性能指标上来看，福克斯所搭载的三缸机已经超过了传统四缸，但他也坦言这需要一个认知的过程。 今年年初，为了更快速的响应市场需求，福特宣布在华成立全国销售服务机构，它的设立也被业内视为福特将在中国市场进行大幅调整的开始。 李宏鹏认为，由于产品老化以及捕捉客户声音的不到位，包括在经销商管理方面走了弯路，使得福特的销量出现了下滑，但对于一个百年品牌而言，不会因为这一两年而倒下，福特会凭借自己的实力重新站起来。 “第一步我们会把全国销售服务机构做得更高效、更有竞争力。第二步，我们会从产品上入手将新车做统一运营和管理。” 按照此前公布的“中国2025计划”，在2025年前，福特将在华推出50款新车型，其中包括8款全新SUV和15款电动车型。 “所有车型会越来越快的投放中国市场，新产品换代的临界点也会提速，这些都将改变福特过去没有新车的局面，而全国营销服务机构也会加速这一过程的实现。”李宏鹏说。（腾讯汽车） | 
