机油是个老话题了，那么今天小编老话题新说。 因为有摩托车，所以和机油打交道比较勤快，种类接触的也多。摩托车的特性决定2000公里就要换机油。为什么这么勤？ 很简单： 01摩托车怠速1500转，满转速14000。 02摩托车烧机油 03机油在摩托车上衰减很快 04摩托车对机油的衰减很敏感，直接的体会就是发动机声音，嗡嗡嗡翁秒变咔咔咔咔咔。 现在基本大家选用机油无外乎 5W- 20 30 40 小编给大家分享个人体会 标致508 4万公里 原厂推荐5W-30 SL级 雪铁龙毕加索 13万公里 原厂推荐5W-30 SL级 第一桶油 和光5W-20 全合成：低粘度机油在欧系车的适应性。 标致508怠速声音基本无变化，声色变杂，暖机后出现哒哒哒声。当转速上升到2000转时发动机哒哒哒声消失，发动机从听觉上变的轻快，发动机响应变快，转速爬升变快。高速噪音无变化。定速90km/h巡航，油耗有轻微下降0.5升左右。 雪铁龙毕加索：怠速异常变杂，各种杂音，怠速不稳，间歇性抽搐，发动机神经病开始发作。没有继续测试，考虑到发动机太老，神经病突发，只当清洗油使用。 第二桶油 嘉实多磁护5W-30 标致508怠速声音无变化，声音正常维持，恢复欧系车低沉的发动机声。 暖机后哒哒哒声变小，几乎很难发觉。转速提升无变化，定速巡航油耗恢复正常8.5升。高速噪音无变化。 雪铁龙毕加索：怠速声音嘈杂，冷机，暖机都有哒哒哒声，怠速平稳，抖动消失。毕加索没有转速表，发动机声音偏脆，高转速声音变杂，匀速90km/h发动机噪音加大，油耗基本不变。 第三桶油 摩特300V 5W-40 标致508怠速维持不变，声音基本不变，依然是欧系低沉的发动机声，暖机后哒哒哒声彻底消失，转速提升和发动机响应没变化，定速巡航依然是8.5升，高转速发动机声音相对纯净。 雪铁龙毕加索：怠速声音恢复欧系车相对低沉的风格，冷机，暖机哒哒哒声消失，怠速平稳，低速声音变浑，高转速发动机声音变低，嘈杂声基本消失。油耗无变化。 无论是极护，和光，或者摩特。对于508来说，两者的区别并不大，3万公里之后，替换原厂标定的5W-30，改用5W-40高粘度机油仅仅是能够细微的降低一点点高转速发动机声音。因发动机本身的磨损不大，机油能带来的影响并不是很大。 但是针对于16万公里的毕加索，因为发动机本身的磨损加大，机油带来的变化会更大一点。16万公里后用更高粘度的反而更好，随着发动机的变老，适用机油的标号会越来越高。而高级机油和神级机油的区别几乎没什么区别，果然是一分钱一分货，10万块钱买个2分货。 | 
