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朗逸PLUS终于来了，作为朗逸的升级版车型，这款车定位A+级车型，整车亮点颇多： 1、外观大改，前脸借鉴了辉昂，尾部神似CC，全新的造型展现出比思域、英朗还动感的一面，完胜同级别的速腾、宝来、捷达。 2、尺寸空间经过增强，相比较现款而言，车长增加了65mm，达到了4670mm轴距提升了78mm，达到了2688mm。整体看起来有种B级车的既视感。 3、采用MQB平台打造，朗逸PLUS在血统上终于向速腾、宝来看起了，中国版“捷达”成为过去，品质、品控有所增强。 4、1.5L发动机取代之前的1.6L，1.4T经过升级加强，最大功率达到了110kw。
如果说大众A级车最成功的一款车是捷达的话，那么脱胎于捷达的朗逸则将这款火了将近30年的车型推到了高峰，自2008年上市以来，朗逸已经连续六年稳坐销量排行冠军。如今，这款车的火爆势头还在延续着，而上汽大众也再接再厉，推出了朗逸的升级版车型——朗逸PLUS。这款车绝对是全新速腾的死敌，将速腾逼进绝路，全新MQB平台打造，大溜背比思域动感，不足12万，比轩逸、卡罗拉厚道。
一体化的T型前脸有种大众辉昂的既视感，而镀铬横幅条的使用使得整车稳重大气感飙升，搭配贯穿式下进气口，看上去动感不失稳重，格调完胜迈腾、帕萨特。尾部的设计以运动、时尚为基调，溜背式的后备箱动感气息不输思域，犀利的尾灯搭配双排气筒的设计，整体造型简约而不简单，开在街上回头率爆表。
将视线转移到侧面，因为更长的车身，因此整体造型看起来低趴、修长，极富空气动力学的车身十分的流畅、协调，侧面双腰线的设计立体感十足，其中上腰线连接首尾大灯贯穿整个车身，加上多幅式的铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较好的表现。在空间尺寸上，朗逸PLUS的车身长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距长度为2688mm，这样的尺寸完胜速腾、宝来、英朗等同级别车型，在空间上更加符合国内消费者的需求。
内饰方面，整体造型基本延续了现款的设计，大众家族式的中庸和内敛呈现出非常低调的气息。不过，仔细观察还是能够看到在品质和品控上的提升，大量的真皮材质包裹搭配钢琴烤漆面板和镀铬装饰板，质感更加强烈。此外，大尺寸的液晶触控屏、平底式多功能方向盘等都是比较常规的设计，增添了一些科技感和运动因子，搭配弯道辅助照明系统、自适应巡航、自动刹车、胎压监测、车身稳定系统、自动刹车系统、语音控制、手机互联等实用性配置，总体表现出比较厚道的一面。
在动力上，新车搭载了1.2T、1.4T和1.5L发动机，其中1.5L取代了之前1.6L的发动机，在油耗上更加的经济省油。1.4T的发动机经过了升级加强，最大功率达到了110KW，传动系统与之匹配5速手动、6速手自一体或者7速双离合变速箱。
小结：近些年，大众在轿车领域的表现虽然依旧强势，但是面对自主品牌的冲击，商场份额不断下降，加上年轻消费群体的崛起，外观中庸、内敛的大众危机加深。朗逸本身就是一款爆款车型，在空间、配置、外观经过加强后，竞争力更强，上市后将会对A级、A+级的轿车市场造成很大的冲击。
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