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现代汽车行业出现了一个怪现象，就是大肆的收购或者开展入股合作。特别是中国的吉利汽车，收购成风，变成了一个并购汽车行业的超级饕餮。并购带来的利好是巨大的。以吉利汽车为例，收购沃尔沃后短短几年就成为国产汽车的标杆企业。去年更是迎来销量大爆发，实现销量翻倍。而合资之间的合作也是司空见惯，体现出强强联手的竞争优势，前有日产与雷诺，近有丰田马自达。2017年丰田汽车收购马自达5%的股份，马自达“以牙还牙”收购丰田0.25%的股份，两家日本本土企业惺惺相惜，搭建起超级联盟战舰，在美国建造了一家合资工厂。 两家的合作合资结晶的第一款产品体现在威驰上。这款汽车比较好玩，从它的外观和内饰来看，高度模仿海外上市的马自达2，但车标却是丰田的。开着马自达的车享受丰田的待遇，一次驾驶俩系车，非常有趣。 全新威驰在外观上吸收了更多马自达流行元素，中网采用了大面积格栅构造，同样是大鱼嘴，横辐变成了网格，雾灯设计在格栅内部两侧，更像是两颗牙齿，十分犀利。车标设计在格栅上方，两侧带有平行的伸展式设计，好似一些性能车上面的两个进气孔，个性十足。两侧车灯同样很亮眼，整体轮廓跟马自达2上面的非常相似，但内部细节明显不同。 车侧方面，设计相对较为简洁，但是从车窗的设计来看，明显能感觉到与马自达2相似的风格。轮毂的造型也十分有意思，运动性很强。尾部方面，同样是马自达上面比较常见的三角形设计，但是造型更为扁平化。尾部上沿还带有尾翼，更加突出了其运动型的定位，与现款车型也明显不同。 内饰方面，乍一看还真能让人误以为这是一台马自达的车型，精致的圆筒形空调出风口、悬浮式的中控屏、贯穿车内左右的装饰线，都与马自达如出一辙。不过方向盘上面的车标表明了其身份。 目前在动力方面还不清楚是倾向哪一方，不过从外形内饰等来看，这款车很大程度上就是马自达2的换标丰田车，所以在动力上面或许极有可能搭载马自达的创驰蓝天发动机，经济节能，动力表现也不会错。威驰在国内的表现以往也是非常不错，基本上都是月销过万，不过在去年4月份开始，销量有所下跌，最低的时候一个月只卖了4千多台，竞争力明显大不如从前，而这款全新威驰的出现，首先在外形跟风饰上就提升了许多，比现款要好看太多，未来国产后想必会对丰田的销量大有帮助，价格方面希望能与现款相差不大。同时，新马自达2早已在海外上市，且有很好的反响，很多人也都在遗憾为何不引入国内，实际上即便在海外卖得再好，按马自达在国内的品牌影响力来说，引入不一定能卖好，但是丰田就不同了，丰田比起马自达似乎要更加深得人心一些，同时也弥补国内消费者的遗憾，无疑是三赢。
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