关于途昂顶配和途乐丐版选择的这个问题是，我认为只选...
途昂顶配和途乐丐版不多，价格方面相差，但是无论从品牌、产品力等各方面分析，我相信很多人都会选择途昂，毕竟中国有一句话叫宁做鸡头莫为牛后的说法，但在选车上，我却有另外一种见解。首先从消费者分析，能购买50多万的车会是怎样的一个人呢？我相信他们一定是社会上的精英阶层，在公司是领导层，他们是热爱生活，有追求、有品位的一群人。对于选择汽车，我相信他们绝对不会仅仅把车作为代步工具，而是出行的伴侣。那根据消费者的性格，我们再进行逐一分析。品牌价值对比
无可否认，在品牌价值上，大众品牌绝对比日产品牌更为优胜。我也不知道日产方面是怎么想的，既然卖这个价，而且日产旗下也有高端品牌英菲尼迪，为啥就不换个英菲尼迪车标呢？买个50多万的车还跟买几万块阳光的车主挤在同一个休息室里面。尽管途乐只是挂日产标，但是庞大的车体（长宽高分别为5165*1995*1965，轴距为3075毫米）在气墙上绝对不输途昂。如果车主需要通过自己的座驾来为自己的实力背书的话，我相信这两款车型不相伯仲。配置对比
途昂顶配和途乐丐版顾名思义在功能配置上，绝对是途昂占优了，但不要忘记了，如果在越野配置上，途乐是绝对甩途昂几条街。途昂是承载式车身（自重更轻，更加的省油，也因为车身重心更低所以舒适性更好，适合城市路况），而途乐则是非承载式车身（盘抗扭矩性强，刚性好，更适合越野路况）。关键是途乐还配备了中央差速锁和后差速锁，简单来说就是通过性更强，越野性能更强大。途昂的配置属于软装，能够通过在4S店或者汽配城加装获得，而途乐的配置属于硬装，这并非钱可以解决的问题。
所以我认为热爱生活，喜欢挑战的车主，绝对是选途乐，想想驾驶途乐在大西北的沙漠上奔驰，也可以在西藏这样的高原驰骋的画片，是不是已经心动！而途昂则只能在车里做做梦了。油耗对比
在这方面，2.5T V6发动机的途昂排量方面显然要比4.0L V6的途乐要小，据官方介绍，途昂百公里油耗为11L，而途乐的百公里油耗为16L。显然，途乐是输了，但我并不认为车主会介意这百公里6个油的油耗。我们来为车主算一算，一年走两万公里，按照现在#95油7.3元/升，一年才多8760元，按十年换车周期计算，也就87600元，对于能购买50多万汽车的车主来说，简直不care！如果是care的话，那肯定会选性价比更高，油耗更低的汉兰达。品质对比
说到品质嘛，途昂是由上海大众生产的，而途乐是在日本以及北美生产的。虽然近期日本制造工业出过不少负面新闻，但是瘦死的骆驼比马大，日本制造业还是全球领先的，现在仍然有不少人钟情于日本制造业，所以在品质方面，我认为途乐会比途昂更好。总结：我始终认为没有最好的车，只有最适合的车。无可否认途昂和途乐都是好车，但结合购买这类型车的消费者来想，我觉得途乐会更加适合他们。
页:
[1]