卖不掉的就往中国扔?三款国外停产靠中国养活的车
“中国特供车”这个名词我想大家应该是不算陌生了吧?这个名词的大概意思就是单独为中国开发且专供于中国市场的车型,想想也是觉得合理,毕竟每个国家的消费者都有不一样的口味,专门为中国消费者打造的车确实也能得到中国消费者的认可,譬如朗逸,宝来都是杰出的代表,而它俩可能只算得上是中国特供车的一种。
第一种应该算得上是专门为中国消费者打造的车,而第二种则是在全车型的基础上做一些小的改动,以适应中国消费者的爱好,以前的标致喜欢将两厢车改为三厢之后再进入中国,而现在最多的大概就是轴距加长了,这种情况大多出现在欧系车身上,因为欧洲消费者更喜欢小一点的车,而中国消费者则更喜欢大尺寸的车,所以BBA在中国的车基本都能看到L的尾标。
说实在话,第一种和第二种特供车真的能被消费者所接受,但第三种特供车就有点让人气愤了,那就是曾经本来是全球车型,但因为国外卖不出去,所以国外选择停产,而只保留了中国市场,而保留的这辆车自然也就顺理成章的成为了中国特供车,还真有那么一点国外卖不出去就往中国扔的意思,而今天咱们就来认识几辆这样的车:一:蒙迪欧
我想应该还有消费者对于蒙迪欧这辆车感到茫然,这怎么就是中国特供车了?事情发生的比较突然,也就是这个月的事,福特宣布正式将北美以及西班牙的蒙迪欧停产,而将这两处的生产线直接转移到中国,但在中国生产的车也并不再出口国外,也就是说这车以后只有在中国才能见到了,对于这中国消费者是应该高兴还是悲哀?
国外停产,自然是因为这辆车卖不出去,至于为何卖不出去,理由真的不算复杂,在普遍被日系车占领的北美市场,以及汽车工业强大的欧洲市场,这辆油老虎真的是不被消费者所待见,更关键的是这车的性价比相比其他同级别的车系来说真的不怎么样,所以也就只有中国市场还能容许这辆车苟延残喘一些日子了。二:别克GL8
不知道你看到这辆车意外不意外,没错,在中国被看作是MPV标杆的别克GL8其实在美国早就停产了,还不仅仅只是停产别克GL8,通用是将其原型车以及姊妹车型停产的一干二净,为何要这么干脆?前面咱们也说到了,虽然美国是通用的本土,但美国消费者其实更喜欢日系车,而在美国的MPV标杆其实是美系奥德赛,再加上通用当初面临的破产危机,既然卖不出去,索性就停产呗。
但通用可能做梦也没想到,在美国毫无竞争力的别克GL8却受到了中国消费者的认可,且自2000年来到中国,截止到2016年已经卖出了70万辆,加上今年已是妥妥的80万,突破100万大关也只是时间问题,而既然中国消费者这么喜欢这辆车,通用自然就将这辆车在中国留了下来,现在还成为了中国市场20万级别MPV的标杆车型。三:奔驰R级
前两辆车现在都还在中国热卖,但下面这辆车已经全面停产了,时间也不久,也就是今年10月份的事,其实奔驰R级在国外早就已经停产,也就只保留了在美国的生产线来特供中国市场,但由于这一代车已经卖了13年,说实话竞争力确实显得有不足了,所以在中国市场也无法得到认可的这辆曾经号称最快的MPV今年正式宣布全部停产。
至于为何卖不出去,这事儿怕还得问奔驰自己,作为BBA中唯一一款MPV车型,奔驰R级本来就没有天敌,但奈何奔驰的野心也有点大,将这辆车MPV直接打造成为了一辆集SUV、MPV、旅行车和轻型客车的元素于一身的车型,但能够买得起这车的消费者真的需要这样一车多用吗?现实销量表明并不需要,所以最后不管是为了尊严还是说真的已经无法再坚持,这辆车于今年的10月份正式宣布停产,别觉得可惜,说真的,等你真有这钱考虑这车的时候,你真不需要带娃飙车两不误的车了。
弱弱地问一句:这车停产了,那模型会不会跟着停产?准备入手一辆遥控模型的!
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