一代神车走下神坛，是设计师糊涂，还是市场所需？
今天的内容纯属编者的个人观点，可能带有一定的偏激性，欢迎大家积极讨论！今天老葛想讨论的是来自英国的一家专业的SUV制造商——路虎。路虎的历史老葛就不多谈了，大家随便一百度就会得到大量的信息，年份。具体就说说这几年路虎的作为。路虎的现代化风格，完全可以追溯到2010年正式上市的路虎极光，自从这部车以后，原本方方正正大盒子的路虎就开始逐渐的改头换面。从车脸的设计到车侧，都逐渐逼近现代化，主要表现是车尾越来越翘，车身越来越低，车顶越来越下压，当然也产生了很多不错的作品，例如全新的路虎揽胜系列以及最新推出的星脉，都是很优雅，运动的车型。路虎极光
但是，似乎路虎现代更痴迷与将所有的车型都打造的一样，或者说是痴迷于套娃（这也是现代车坛一个普遍现象）。路虎在产生了这么多的优秀作品之后，渐行渐远。老葛认为两个车型是其牺牲品。其一就是发现4。原本的发现4、发现3有相当多的经典元素，以及自己相当准确的定位，就是全尺寸英式SUV。最迷人的就是车侧的线条，前低后高的造型以及后侧玻璃高于车门玻璃的设计都是其最迷人的地方。而在发现5之上，原本发现4独特的地方全然不见，粗犷的地方也全然不见。表现的越来越与其他品牌的全尺寸SUV一样。给人的第一感觉就是“大屁股”的路虎揽胜。车身表现的更加秀气的同时却丢失了发现原本的男人味，而C柱和D柱之间的风挡玻璃与发现神行完全一样，给人的感觉是车身短，丢失了原本的霸气。
路虎发现4
路虎发现5
另一个牺牲品就是路虎卫士。在2016年1月19日，生产了68年的传奇车型，路虎卫生光荣停产，总共生产了2016933部。其停产的原因大部分是因为排放原因。作为一个车型，能有如此长的生命周期，也确实不容易（上一代桑塔纳畅销了29年）。但是，问题是路虎对家族化以及硬派越野车的理解似乎一定程度上存在着倾向。相信很多人已经看过了全新一代路虎卫士的图片，设计上更倾向与小型紧凑SUV（即使性能很硬），并没有继承任何老款卫士的特点。而纵观车坛，野马到如今已经回回归了1964年的车型（车型的现代化），911经典的造型也就保持不变，甲壳虫也是在原有的基础上创新发展。
全新卫士概念车
路虎卫士
讲了这么多，老葛感觉路虎更应该做的是思考每部车自己的性格，同时思考整个家族的性格。大众套娃到今天，还是要找每部车自己的风格，毕竟经典就是经典，有一些东西可以改变，而有一些东西是要保留发展的。不应该一味的考虑家族化的事而不是实事求是的考虑每部车为何如此畅销！当然，很多观点都是小编自己的观点，有不同意见的，欢迎积极留言讨论！
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