我区加快“3+1”交通重点工程推进步伐
复工复产，快马加鞭。连日来，我区坚持一手抓疫情防控、一手抓改革发展，统筹做好“3+1”交通重点工程等建设，努力实现“两手抓、两不误”。如今，放眼卯酉大地，“3+1”交通重点工程建设正快速推进，高速公路穿境而过；新时代大道竣工通车，盐丰一体化步履铿锵，盐城副城功能进一步凸显；农村公路提档升级，村村通上水泥路，镇镇连通沥青路，与百姓休戚相关的“毛细血管”进一步得到疏通……
交通互联互通区域协同发展实现无缝对接
在盐通高铁二标中铁广州工程局制梁场，数十榀预制梁依次排开，运梁车、架桥机、提梁机全部开足马力，工人在一线紧张施工。高铁枢纽项目已全面复工，3月将完成高铁站房和进站天桥桩基施工，站前广场施工图设计通过专家评审。
据了解，大丰高铁站房以“鹿鸣天下、丰泽港城”为核心创意，整体采用流线型设计，面积1.5万平方米，站型为线侧平，站房长170米、宽48米、高31米，是沿线县级站中最大站房。站房分为上下两层，其中一层面积为7150平方米，内部设有售票厅、进站厅、安检区、候车厅、旅客服务区、配套设备用房等设施，二层面积为7850平方米，内部设有候车厅、配套设备用房、进站天桥等设施。
高铁站前广场总占地面积约310亩，功能布局包括景观广场、站南路、站北路、架空落客平台、地下停车场、交通换乘中心综合楼（旅游集散中心）、餐饮酒店综合楼等配套设施。按照“旅客集散、文化宣传、旅游休闲、交通便捷”的定位，在方案设计上融入了麋鹿隧道、麋鹿群雕、花海造型等元素，打造具有大丰特色的广场形象。下穿通道是大丰高铁综合枢纽的重要组成部分，承担着站区通行和周边城镇主要交通，是打通高铁站房段路基阻隔、释放周边道路压力的关键廊道。项目建设过程中充分考虑东西广场的贯通性、协调性，立足实际需求，通道间距、宽度、高度科学合理，具有前瞻性，为未来发展预留充足空间，同时兼顾地下管廊设计，增强排水性能，防止出现内涝。
交通紧扣民生探索“交通+”服务融合共享
沪丰大道作为连接大丰城区和大丰高铁站的主要集散通道，同时也是盐丰快速通道的重要组成部分，建成后将大大缩短大丰城区至高铁站的时间，从市区到高铁站仅需10分钟左右。未来沪丰大道可向西向北接范公路南延和东环路南延两条快速通道，打造我区与盐城大市区的立体交通网络，构建盐丰交通一体化。
沪丰大道整条线路呈“L”型布局，路线起于226省道(通港大道与西康路交叉点向西4公里)，向西连续上跨疏港航道、沈海高速后于盐通铁路中心线东侧400米处折向南约2.6公里，再次上跨疏港航道和大刘路，呈U型止于大刘路。本工程三座桥梁合计2816.86米，其中跨疏港航道、沈海高速特大桥全长2083.08米，该桥将是我区交通工程建设史上单体桥梁规模最大、标准最高、技术最复杂的桥梁。目前该项目已完成全线涵洞施工和桥梁下部结构。
道路犹如一条血脉，一头连着民生，一头连着发展。每一条路都是历史向前延伸的注脚，在一个个时间的节点上，记录着我区跨越发展的轨迹和信念，更见证着交通牵手民生的郑重承诺。
交通铸就发展铁空立体交通格局分明
日前，大丰港铁路支线获得项目不可避让穿越生态保护红线的答复意见，目前已全面复工。大丰港铁路支线位于我区腹部，贯穿东西，项目建成后将成为我区经济发展的“金腰带”。该项目的建设，实现了大丰港铁路货运零的突破，打通了大丰港海铁联运“最后一公里”，完善了大丰港集疏运体系，降低了港口物流成本，提升了港口竞争力，对做大做强我区海洋经济、推动大丰高质量发展具有十分重要的意义。
大丰通用机场，是我区另一项交通重点工程，拟选场址位于大丰经济开发区七灶河村。项目已完成《机场建设工程选址报告》《通用机场飞行程序设计》评审。该机场建成后将成为苏北首家A1类通用机场，可保障常用19客以下小型商务飞机和直升机的起降；远期跑道规划延伸至1800米，规划用地1200亩，可引入南洋机场的民用航线和货运航线，将大丰通用机场建成苏北沿海地区的航空支线机场。我区将利用省级开发区和交通便利（紧邻沈海高速、盐通高铁）的特点，依托通用机场资源优势，打造一个6-8平方公里的航空产业园（或航空小镇），开展国际航空商务交流、航空科普教育、飞行体验、高端制造、飞机改装、航材贸易、飞行俱乐部等高附加值的产业。
大道如虹，前景可期。一个个交通重点工程项目掷地有声，蔚为壮观地彰显着大丰交通事业的民生深度和广度。面临新形势、新挑战，大丰人正迈开大步，巍然前行。
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