换装三缸机有待市场考验 新款福睿斯动力到底行不行
2018年10月31日，搜狐汽车应邀来到天津，试驾长安福特新款福睿斯。随着全世界汽车市场的节能减排要求，更多合资车型开始换装小排量发动机，而对于福睿斯这样的经济性家轿而言，如今全系搭载小排量三缸发动机的做法似乎看起来也顺理成章，但它的动力表现还能否支撑当下的高销量呢？http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181101/c0dd33472a8a4c369c4481aa8c5caadb.jpeg中期改款的福特福睿斯刚刚正式上市，新款共计5款车型，售价区间为8.78-11.98万元。这一次推出的新款车型对外观与内饰进行了局部细节优化，整车配置也有所升级，而最具看点的是换装两台三缸发动机（1.5L自然吸气与1.0T涡轮增压）覆盖了全系车型。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181101/a7d640c1fb6345af95e469a3f85d884c.jpeg新款福睿斯的变化之处：1、全新样式且更大尺寸的进气格栅，同时具备主动格栅关闭技术（高配车型）。2、前大灯造型变化明显，从之前的横向变为了纵向拉伸式的设计，内部加入了LED日行灯，视觉效果有些呆萌，能给人一定的新鲜感。3、内饰设计依然显陈旧，三辐式方向盘以及炮筒式仪表盘只增加了少许的活力。4、1.5L自然吸气/1.0T涡轮增压两款三缸发动机覆盖福睿斯全系车型，对动力大刀阔斧的换装还有待市场的认可。● 全系搭载三缸发动机，可以打消抖动顾虑，但无需期待充沛的动力表现作为中期改款的车型，福睿斯在动力系统方面的变化非常坚决，1.5L自然吸气发动机虽然与老款车型的排量相同，但已经变为三缸机，同时推出福特的EcoBoost 1.0T涡轮增压发动机，同样也是一台三缸机器，气缸数的减少无疑会降低生产成本，不过对于燃油经济性的提升也确实会有积极的影响。新车将会提供1.5L+6MT，1.5L+6AT以及1.0T+6AT三套动力总成可选。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/9b99bb958b154c06b1db7f71982928b8.jpeghttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/927f783d51af44b2802b72625bb64469.jpeghttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/335071303de44804a38fc7de39789fd2.jpeghttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/260ae67f581949a5a3731c90fb471898.jpeg● 三缸发动机有相对抖动，但驾驶舱内很难察觉对于三缸发动机来说，由于先天结构的原因，相比偶数气缸发动机来说抖动是必然。但如今很多车企都在通过不同的技术手段来进行弥补，最终落到量产车上的实际表现其实可以令人满意。当然肯定不包括消费者心理层面上的满意程度，心理能否接受才是最关键的点。针对福睿斯增配的1.0T三缸涡轮增压发动机而言，打开发动机盖观察发动机，确实会感觉到抖动感要多于普通的四缸机，但坐回车内却不易察觉到少一个气缸的差距。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/8e8fb15520ac420996065a5b13b8e9dd.jpeg驾驶感受方面，这台发动机的动力算不上强劲，中后段加速并不能提供强有力的动力输出。好的地方是厂家通过油门踏板的灵敏设定，一定程度上弥补了动力感受，灵敏的油门在中低速行驶时还是会给人驾驶轻盈的第一感觉，这样的做法很聪明。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/b9520939cc5d4862b6a53adc7e061567.jpeg不知道是否是为了保证动力的输出，这台6AT变速箱在日常驾驶时并不会过早地升挡，以保持动力的持续性，而是在2000rpm之后才会完成升挡动作。在处理驾驶员深踩油门的指令时，它需要反应一小会儿，才能进行降挡，完成得有些迟疑，S挡下会有小幅的改善，但也不要指望有太大的区别。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/e90f46d5b9eb42e7af792621fb0a1e2c.jpeghttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/66c90600fa9c4426bb492a069c5b16d4.jpeghttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/8a00f159a85b4a96ad8dee2a7db1c3c2.jpeg试驾经历了多种路况，从早高峰的市内拥堵到通畅的高速，简单总结一下这台1.0T涡轮增压发动机的表现，首先关于抖动的顾虑完全可以打消，即便是停车怠速时，在车内也察觉不到任何的不适；其次动力储备的确谈不上充沛，更不要说强劲，平平稳稳地驾驶，当个代步家轿是最正确的使用方式，日常更好的油耗表现也许能够慰藉心理上对于气缸数上的缺失。● 外观局部细节调整，精致感与新鲜感有所增加通过对前进气格栅与大灯造型的调整，新款福睿斯有了一个更加精致的前脸，在整体质感提升的同时也能给人带来一定的新鲜感，相比老款确实年轻了不少。1.0T车型配有的氙气大灯也是新款福睿斯增加的实用性配置。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/92690f2b520a49389b182c9d94cc6cbf.jpeghttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/221e8d91599c4e5f801d0660eeda152c.jpeghttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/8eaed05110e44faebdeaa3f760a9ae30.jpeghttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/3b2a3cf728104656b4b0a9ed0e657b60.jpeghttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/461ac8aef24f49008441938fa273f864.jpeg● 内饰设计样式偏老，三辐方向盘与炮筒式仪表成为内饰中少有的亮点福睿斯的车内依旧是10万元家轿的水准，做工用料方面确实不用过高期待，也并没有什么新鲜亮点可言，不过一些细节配置的升级也对舒适性的提升起到了一定的帮助，比如带有腰部支撑的双色皮质座椅，并且前后排座椅的头枕都可以单独调节，同时新引入的三组座椅记忆功能实用性也相当不错。自动空调、自动大灯、后视镜电动折叠、无钥匙进入/一键启动以及胎压监测等功能也是一应俱全，最为重要的是，电子车身稳定系统也升级为了全系标配，这一点值得肯定。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181031/3a2a51272f364c1cac1bff1f5d4b7aa6.jpeg
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