北汽新能源EX360对比比亚迪元EV
http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/242/101/2296/149323397.jpg就在去年，参与小客车摇号多年的包先生实在撑不住，决定转头去摇新能源号牌。这个决定他思索了很久，跟家人一番商量才下决心。而就在前不久，包先生突然中号了！然后也没怎么对比，顺理成章的就买了一台比亚迪元EV。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/241/101/2296/149323396.jpg包先生是个热爱运动的人，特别喜欢踢球。即使是在北京7月这种桑拿天，他似乎也不太想放弃这个爱好。平时不上班的时候，经常约着几个朋友体育场踢球。这天他踢完球，把车停在路边停车场，准备去买根冰棍解暑。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/240/101/2296/149323395.jpg一般来说，当一个人刚刚拥有一件东西的时候，往往对同类别的都很敏感。包先生买完冰棍出来，发现自己车的旁边停了一台红色的EX360，顿时起了兴趣。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/239/101/2296/149323394.jpg绕着这台EX360转了一圈，包先生惊讶的发现，车牌处贴的是“易车”字样！包先生灵机一动想到：难道是碰到媒体在这里拍车？不如等等主人，说不定还能体验一把！http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/237/101/2296/149323392.jpg要说世界就是小，等了不到10分钟，居然等到了易车女编辑：丸子。一番寒暄之后，包先生向丸子透露了本意：他想试试这台车。丸子一开始是拒绝的，毕竟天气这么热，拍车这么辛苦，她只想早点收工回家。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/238/101/2296/149323393.jpg禁不住老朋友的软磨硬泡，丸子妥协了。把两台车开到一起后，为了不暴露包先生隐私，丸子也给他贴上了牌子。今天这两台车分别是：2018款北汽EX360新潮版 （以下简称EX360）2018款比亚迪元EV360智联创酷版（以下简称元EV或元EV360）两款车价格相近，EX360补贴后9.89万元，元EV则是9.99万元。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/236/101/2296/149323391.jpg两台风格迥异的车停在一起，包先生心情有点复杂。突然有点懊恼自己当初买车时候过于冲动，没好好对比一下目前产品丰富的新能源市场了。相比之下，EX360更时尚、精致一些。因为包先生家里已经有一台汽油车，新能源车只是为了在限号那天驾驶，或者是短途去个超市、商场代步。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/235/101/2296/149323390.jpg对于一台10万以内的新能源，包先生认为价格方面是令他满意的。两台车在前脸造型方面，一个“仿龙”（比亚迪Dragon Face），一个“像鹰”（北汽鹰眼大灯），还真是可爱。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/234/101/2296/149323389.jpg包先生说，开惯了普通车型，像元EV这种外挂是备胎，有时候还真挺头疼。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/233/101/2296/149323388.jpg好在有全景影像，平时开起来也算是得心应手。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/232/101/2296/149323387.jpgEX360在内饰方面很用心，悬浮式中控屏增加了科技感，同时也提高驾驶安全性。两个车对比来看，元EV内饰线条更粗壮，造型配色也偏向居家保守风格，而EX360则更年轻、时尚。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/231/101/2296/149323386.jpg他终于坐进心心念念的EX360内，惊喜地发现车内有很多气囊的标志。这让包先生大加赞赏，毕竟一台车来说，安全是最基本，也是最重要的一方面。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/230/101/2296/149323385.jpg虽然包先生是个北方汉子，但其实内心还是个“细腻的小公主”。仔细观察过后，他对于中控台上的时钟，空调出风口的“北汽标识”，以及仿木纹饰板都是很倾心。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/229/101/2296/149323384.jpg虽然包先生目前家里只有他和媳妇，但也保不齐周末带父母一起出去“搓一顿”，所以对于空间方面还是有一定要求的，元EV在空间方面的表现令他很满意。坐进EX360之后，他发现EX360的后排，空间表现上还是让他满意的，没有什么局促的感觉，足以满足四人用车需求。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/228/101/2296/149323383.jpg同时，除了在乘坐空间上的优异表现，EX360是非常注重车内储物空间的。EX360的内部储物空间多达21处。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/227/101/2296/149323382.jpg说到储物空间的话，后备厢是一个主角。包先生此时面露不满，他说像这种空场还好，平时要是停在地库，或者是小区里的车位，打开元EV这种侧开门的后备厢盖可是令他头疼不已。而在EX360上就没有这种烦恼，我跟他说：EX360的后备厢空间达到了490L，包先生很惊讶！http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/226/101/2296/149323381.jpg说了这么多，包先生跟我说他想开起来试试，好吧！满足他。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/225/101/2296/149323380.jpgEX360在同级别当中也算是比较不错的水平了，正常开绝对够用，完全满足日常通勤的需求。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/222/101/2296/149323377.jpg再看看电池组的科技：两车都配备的是三元锂电池，能适应零下35℃到60℃极限环境下运行，可靠性高。并拥有防撞、防水、隔热、碰撞自动断电保护等功能，安全性强。EX360配备的e-Motion Drive 2.0电驱动系统，体积比同级小15%以上、重量减轻20%、能量转化效率98%。综合下来，EX360匀速最长可跑398km，复杂路况327km；元EV续航略低，匀速最多350km，复杂路况就要降低到300km。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/220/101/2296/149323375.jpg对比了续航水平，包先生突然语重心长的跟我说：“作为一个新能源车主，你不开这个车，是感受不到续航里程对于车主的重要性的”。从图片中不难发现，两车的“电动机舱”里，EX360的电驱动系统体积更小，集成化更高，能量转化效率表现也更好。用“三高”来形容EX360还挺合适的：高功率密度、高可靠性、高转换效率。虽然一眼就能看到两台车电控、电驱动系统体积和布局上的区别，但我们也应该清楚，作为电动汽车的心脏，电控、电驱系统的集成化对于电动车来说不亚于芯片对手机的重要性。电控、电驱系统高度集成，前舱将释放出更多的吸能空间，提升碰撞时的安全性，体积越来越小的电控也将帮助电动汽车获得更多驾乘空间。这么说你们可能一头雾水，换个方式比喻，手机充电宝你们用过吧？有些充电宝标的毫安数很高，但实际并不能给手机充满那么多电，那这些电量损耗在哪了？就是我刚刚说到的：转化率。电控盒子有学习功能，能够根据驾驶者的习惯调整电量输出，这样做的好处是驾驶更加安全平顺，同时电池的寿命也会有明显提高。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/219/101/2296/149323374.jpg作为整台电动汽车的大脑，核心电控元部件直接决定了车辆性能的稳定与安全，如果能集成到一个高防护强度的盒子里，不仅能够减少因连接线路老化带来的故障，也能够强化防护撞击、风吹、雨淋等外部环境对核心部件的损伤，保证电动汽车的使用寿命。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/221/101/2296/149323376.jpg静静地体验下来，包先生突然说：“EX360的很多优点都是藏着的，你不亲自感受一番，还真是没办法发现”。比方说这个电池质保，EX360电池质保期为8年/15万公里，而元EV则为6年/12万公里。http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/223/101/2296/149323378.jpg综合对比下来，包先生对EX360表示非常佩服。虽然元EV已经成为包先生的囊中之物，但EX360的表现更让包先生难掩“移情别恋”的喜爱。在消费者最为关心的纯电系统部分，EX360的续航里程还要更高，并且有更长时间的服务保障。两车都是新能源车型中不错的选择。元EV冲劲很足，适合爱开快车的人；EX360则兼顾加速和平顺性，起步快的同时也照顾到了乘坐者的感受，日常驾驶更容易上手，同时也更安全，适合更多对新能源车有代步需求的人。（腾讯汽车）
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