常州一大桥垫高2.16米 比老桥拆除重建省3000万
9月25日起，位于宁杭高速溧阳段的南河特大桥进行主体提升工程，施工人员操作千斤顶，将庞大的桥体整体向上顶升2.16米。据悉，此次南河特大桥整体顶升改造工程不仅是常州地区首例桥梁整体顶升工程，也是国内最大跨径的钢管混凝土系杆拱桥整体顶升工程。南河特大桥跨越芜申运河，因该桥净高不满足芜申运河三级航道净高要求，需将大桥整体顶升2.16米，老桥顶升长度共659米，顶升后北侧引桥增加4跨，南侧引桥增加6跨,路线改造全长1530.16m。由于该路段日平均交通流量2万辆，春运期间接近3.5万辆，为确保高速公路不断行，施工期间采用半幅封闭施工，半幅保通，借道分流。据常州交通部门相关负责人介绍，常州交通建设注重绿色发展理念，尤其注重扬尘污染治理和水环境防治问题，因此在南河特大桥工程整治中，采用桥梁整体顶升工艺，即利用千斤顶对桥梁进行整体顶升，再对顶升后的部分进行接高施工。此举基本不产生废水、废杂和噪声，又是对老桥的全部利用，较老桥拆除重建，预计能省3000万元，且施工期仅为拆除重建的1/2。之前，南河特大桥已经完成了半幅桥梁的桩基、下部结构的施工任务，9月以来，施工人员先开始将南河特大桥半幅引桥成功顶升2.16米，9月25日起，则将半幅大桥主桥全部提升到设计高度。据悉，这个提升工程操作时需要非常细致，提升过程也会比较缓慢，预计将会在10月1日左右实现提升2.16米的目标。
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