国内无人问，却在俄罗斯称王，国产车为何被差别对待？
中国汽车产业庞大，自主品牌强势崛起，但能最终夺得胜利果实的必将是少数的汽车巨头。早期的一批自主车企，长安、力帆、奇瑞、吉利明显已出现了泾渭分明的结局。尤其是力帆和吉利，目前国内的形势基本是两个极端。力帆销量下降，市场不断被压缩；而吉利则是势头正旺，已成功夺取了自主销量老大的地位。要知道，在10年前，力帆和吉利产品市场基本是旗鼓相当，每月基本都是数千辆左右的业绩。但10年过去了，吉利每月是10余万辆的销量，而力帆还维持在10年前的水平，甚至还更低。这导致了其进入恶性循环的状态，产品更新慢，缺乏新车型的推出，基本已是无人问津的国产车之一了。然而，力帆汽车战斗民族俄罗斯，却是非常受欢迎，连续7年上成为最畅销的国产车，2017年销量更是超过了奇瑞加吉利的总和。在前往俄罗斯看世界杯的过程中，你可以很轻易的看到力帆汽车身影，还有不少是执勤的警车。力帆显然是在国内国外明显被差别对待最大的国产车。战斗民族群众喜欢，国人就是不买账。
在2017年，整个俄罗斯国内国产车销量为3.19万辆，而其中有超过50%的市场份额是力帆汽车贡献的，奇瑞和吉利在俄罗斯的销量总和加起来也干不过力帆。但是在国内，力帆汽车2017年整体销量只有10万辆左右，排在倒数，而吉利汽车则有118万辆之多。吉利汽车这两年产品阵营不断完善，加上布局合理，尤其是在收购了沃尔沃之后，整合了生产平台，产品品质有很大提升。推出的车型基本都能达到月销万辆的良好业绩。而反观力帆，这两年在国内基本几年都罕有新车推出，这让消费者开始逐渐淡忘，甚至都不知道还有这个国产品牌。
力帆这些年战略方向有些不顺畅，全力押宝在新能源汽车领域，但又没出来什么惊艳的车型。如今从力帆公布的相关消息来看，力帆汽车已经是开始在往新能源加共享汽车方向上前进。推出的盼盼用车就是它们这两年的产品。在俄罗斯，力帆汽车已经扎根经营了很多年。从2011开始就成为俄罗斯市场中最受欢迎的中国汽车品牌，如今已将连续7年销量第一，甚至一度超过全球龙头汽车品牌丰田。这主要得益于力帆发达的销售网络，并在俄罗斯、阿塞拜疆、缅甸、伊朗、埃塞俄比亚、乌拉圭、伊拉克7个散件组装厂下线。车型定价低刚好符合俄罗斯民众的消费能力。而且俄罗斯石油资源丰富，大马力、大空间的中国车自然迎合了他们的需求。虽说俄罗斯是大国，但在汽车消费上和国内市场还是差距甚远。力帆即便在俄罗斯多年能保住销量第一的保住，整体也就不到2万辆的业绩。而在国内，吉利博越一款车，1个月就能超额完成。所以，力帆汽车想取得更好的发展，国内市场才是最关键的主战场。加大新车型投入，加快更新换代的脚步，扩大营销网点等这些都是亟待解决的问题。
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