空姐乘顺风车遇害，滴滴有没有责任？
尽管滴滴第一时间进行了公开道歉，绝大多数舆论也剑指滴滴，在网络上关于滴滴有没有负责的问题还有争议。 接二连三的司乘矛盾让滴滴多次处于风口浪尖，暴力打人到恶意杀人，摆在滴滴面前的已经不再只是司乘安全问题，而是关乎生死的生命沉重课题。 昨日，“空姐深夜搭顺风车遇害”一事引发人们持续讨论。5月6日凌晨，云南祥鹏航空公司空姐李女士在郑州市航空港区搭乘一辆滴滴顺风车赶往市内时遇害。警方已经锁定嫌犯就是该顺风车的司机，身上携带凶器，作案后潜逃。 尽管这一次，深陷舆论风波中的滴滴在反馈速度上相当及时，依然难以打消公众对滴滴的质疑。 5月10日，滴滴方面发表声明表示，作为平台负有不可推卸的责任，并真诚地和李女士的家人道歉。同时，滴滴已经成立专项工作组，密切配合警方开展案件侦查工作。 5月10日晚间，滴滴公司再次对外公布，发表了悬赏额高达100万元人民币的悬赏令，并向全社会公开征集线索，寻找该名具有嫌疑的顺风车司机，同时公布了该名具有嫌疑的顺风车司机的身份证号、电话和照片。 该悬赏令一发布，高额赏金加上该案的关注度，推高了事件的热度，引发千百万网友积极关注。众多声音呼吁滴滴公司应该加强管理，强制顺风车主验车，关闭所有顺风车小号，堵住现有的漏洞。 顺风车车主审核宽松 这并不是滴滴顺风车第一次出事。 2016年5月2日，深圳一名24岁女教师搭乘滴滴顺风车返回学校，司机潘某持刀逼迫被害人交出身上财物，之后将其杀害。随后滴滴公司通报称，涉案司机在平台上的注册信息均为真实信息，但涉案车辆的牌照系司机临时伪造。 在不久前的4月，滴滴的投资人、疯蜜创始人张桓发文称被滴滴司机殴打，控诉滴滴出行平台司机管控不力，处理问题拖泥带水，遮遮掩掩想小事化了。 尽管双方随后达成和解，但这一事件无疑为滴滴敲响了警钟。张桓认为，滴滴作为“一个国民级的应用，肯定要承担国民级的责任”。他希望滴滴能够做出整改措施，进一步提升司乘用车安全，避免类似事件再次发生。 从目前情况看来，滴滴或许还没有来得及做出改变，悲剧就再一次发生。 值得注意的是，除了违法犯罪情节严重程度不一样，上述提到的空姐和教师遇害事件和滴滴打人事件很大的差异还在于一个是顺风车，一个是快车。 顺风车从业务上定位是公益性质，滴滴只是司机乘客的信息撮合方，并不抽取佣金，只是收取很小比例的服务信息费用。而快车和专车一样，滴滴作为运营监管平台抽取20%左右的佣金。 在滴滴司机注册平台中，对快车、专车司机的招募和顺风车车主的申请条件也不一样。 滴滴方面公示的信息显示，在北京地区滴滴快车司机注册需要实行实名制，需提供身份证、驾驶证和行驶证，同时需无犯罪、吸毒记录，无酒驾、毒驾等严重交通违法事故，此外，驾龄3年以上，准驾车型C2及以上。一般审核期限为3~5天。 顺风车车主的申请条件则相对宽松，根据滴滴APP招募顺风车司机信息显示，需身份证、行驶证、驾驶证均真实有效，且驾龄需在一年以上。车主审核时效最快为48小时，新车或新驾照则需要7-14天。
在注册问题中有一条“车辆不在本人名下如何注册”中明确写到，注册的车辆可以不在本人名下，只要提供车辆所有人姓名、车牌号、行驶证注册日期、行驶证照片即可。http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3548576219/640
北京市交通委2016年12月发布的《北京市私人小客车合乘出行指导意见》明确提出，提供合乘的车辆须是驾驶员本人所有的、具有本市号牌且经检验合格的7座以下小客车。 不过，郑州市交通委发布的《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见（征求意见稿）》中并未要求顺风车车辆必须归本人所有，甚至也未明确车牌的归属，仅表示“凡在本市市区内从事私人小客车合乘的，均应遵守本意见。” 同时，滴滴方面强调，公司已经与公安部门展开了紧密合作，对车主进行背景筛查，排除犯罪记录人员、在逃人员、吸毒、重性精神病人员等人员进入平台。只有通过审核，才能在平台进行接单。 澎湃新闻记者通过实测证实，滴滴顺风车平台的车主注册环节确实存在安全隐患，女性司机上传了男性司机的系列证件之后，平台依然能显示“实名认证成功”。 滴滴需要负责吗？ 事件发生后，尽管滴滴第一时间进行了公开道歉，绝大多数舆论也剑指滴滴，但在网络上关于“滴滴在此事上有没有负责”的问题还有争议。http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3548576220/640
http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3548576221/640
对此有法律人士指出，空姐李某遇害的刑事责任应当由行为人，即顺风车司机承担。滴滴作为网约车平台而非故意杀人罪的行为人，不承担刑事责任。 至于滴滴是否应承担民事赔偿责任，要看滴滴公司是否履行了平台必要的审核义务，是否对入驻平台的司机尽到了法定和约定的审查义务。 目前，尚未得知杀害空姐李某的司机是否属于“冒牌车”，但这一切无疑都指向了平台方滴滴对司机的审核力度问题。 在滴滴安全漏洞和监管措施尚未完善的背后，是滴滴近6年来积累的海量用户和订单。 滴滴出行CEO程维上个月公布的数据显示，2017年，滴滴服务了74亿次用户的出行，滴滴每天服务的用户订单超过3000万笔、4000万人次。滴滴还希望未来10年在全球范围内服务20亿用户。 用户的持续增长意味着安全挑战和风险进一步扩大。平台越大，责任也就越大。 在此次事件发生后，不少网民在微博上爆料，自己被其他滴滴司机骚扰的对话截图或经历，有不少用户还经历过滴滴“投诉处理不及时”、“投诉无果”等问题。 在多数时候，滴滴即使不需要承担法律责任，还应该承担社会责任和道德责任。
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