这款车没有比亚迪出名，却卖得比奔驰还贵！可比车主肠...
DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司推出首款新能源的汽车品牌。腾势汽车来自于中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共创企业，成立于2010年，总部位于深圳市。DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而启，电动未来”之意，表达出双方资源整合和中国及全球新能源汽车崛起的趋势，呈现腾飞而起的气势，带给消费者全新的电动汽车生活体验。随着2018年新能源汽车补贴政策的实行，各品牌就开始大动作,腾势汽车本月将上市腾势500。虽然名气比不上比亚迪，但是卖价却出乎意料的昂贵。现在，我们就一起来揭开该款车型的神秘面纱。腾势500 该车在车身造型上基本没有太大的变化，仍然是SUV、MPV跨界车的定位，与老款腾势400相比，最大的变化在于前脸和尾部的设计，前格栅的变化尤为明显，新车取消了前格栅，采用了封闭式的设计，下格栅也采用了新的设计，两长一短的镀铬饰条使其更具有层次感，但取消了左右两边的雾灯。前灯组仍然是远近光灯一体的设计，光源升级为LED光源，日行灯的下方LED灯带还集成了转向灯。车身尺寸长宽高分别为4672/1850/1642mm，轴距为2880mm。尾灯内部更改了各灯光的位置布局；在线条的处理上增加了一些曲线设计，显得柔美一些。 内饰方面，腾势500的方向盘由四幅式方向盘改为了两幅式。且采用了运动方向盘的设计，中控台的尺寸由8英寸升级为9英寸，同时将两侧的触摸键从8个减少到了两个，仪表盘采用了全新的UI设计，使信息变得更加简洁、清晰。显示屏的分辨率不错。轮圈采用了五幅式的设计，与老款的多幅式轮圈相比显得更加动感，轮圈的直径依然是18英寸。 腾势500采用了磷酸铁锂电池，能耗为15.9kW/100km,未来还将更新三元锂电，这样不仅能耗更低，而且能量密度也会更高。在电动机功率方面，时尚版：最大功率为86kw，最大扭矩290N·m。荣耀版：最大功率为135kw，最大扭矩为300N·m。腾势500的70度电在NEDC综合续航里程可达到451km。该车采用的是纯电动车单速变速箱。配置方面，该款车的座椅采用了皮质面料，前排座椅的内部填充物较软等全系标配。 此车将要上市，补贴后预售价为29.98-32.98万元。这个价位实在是有点高了，而且车贬值很快，希望腾势能够在价格上有所调整吧，这样真的在市场中难以立足。而且那些顾着有补贴就购买该车的车主，后面你真的会很心疼你的那几千甚至几万钱的。
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