2018款长安逸动1.6L评测
逸动（EADO）是长安汽车精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。其定位是一款全球全时高级中级轿车。其自上市以来，有着不错的市场表现。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/0685af9cea047958ad497cc4e723f5ac26998391_size32_w550_h372.jpg2018款第二代逸动采用HEEAB高强度吸能构架车身设计，钢材强度高达1400Mpa，车顶最大能承受3倍车身重量。在制造工艺上，第二代逸动也采用了业内比较先进的4500mm激光焊缝工艺，提升焊接强度外，还能维持车厢高度的整体性外观：一脉相承，全新家族设计师出同门，第二代逸动与睿骋CC一样基于P3模块化平台打造，在长安未来战略中，P3模块化平台为长安四大平台之一（其余三个平台分别命名为P1、P2、P4），P3模块化延展性很强，可生产出中级轿车、加强型轿车、SUV以及MPV四大车型。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/9bc7bde50f9f0edc8c7cc219eed052ba20b67556_size83_w640_h524.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/8cbeb653851db9cb154a99bb457051f5537b0534_size76_w640_h524.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/48a14498fc62c3799cb89f86cd0fff857a3e56ef_size37_w640_h410.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/fa21321ec7a4739f19185d7ab7c1daabfcb1fed3_size27_w640_h410.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/4467e31de2a270764bc9e6ed8ac5e7fb9ffe1095_size38_w640_h410.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/e0ac3ed2a723a9580360f894dc6e6894762f1d2b_size62_w640_h410.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/4220b9f0fdaab1f8e7efbdd89235e3590f84db53_size38_w640_h410.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/d13595c7a715c5ae052d58b312fcfb206378b6c3_size41_w640_h410.jpg第二代逸动试驾车配以动感十足的双色双五幅轮毂，轮胎为韩泰品牌的傲特马型号，规格为215/50R17 91V，这款四季胎取向舒适，被许多厂商认可使用，而低配车型则会配置16英寸的轮圈。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/c0fefa08cbeb8887b67db7efdcf4f2a3d2ae3503_size43_w640_h410.jpg内饰：突出氛围，质感更强同样地，第二代逸动在内饰质感也获得全面升级，中控台布局地灵感源自“中式庭院”，各个功能模块错落有致，随手便能操作。这种追求中国风也出现在睿骋CC内饰上，后者着重笔墨表达中国古典文化山水层叠意境，联想到不久前的李宁国服时装秀刷圈，这是自主品牌展现优秀文化的一种该有的自信。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/0b35357220c7a3e466cde150ab79ac250f39b931_size47_w640_h410.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/e73f0480fed40a62d91e812f497e0fac9cec8fb5_size55_w640_h410.jpg触摸中控平台的感觉被覆盖着一层薄薄软包材料，实际上这是一种一体成型的内饰新工艺。以内饰主色调可以区分高低配车型，例如我们试驾这款为高配车型，内饰颜色为摩卡棕，而低配版本则为极夜黑颜色。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/b731f5ecc009b6118f26542beccb29454c0b2e44_size63_w640_h524.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/4d65650e825c339c68f1703b179e98257b3e1626_size32_w640_h410.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/795b9afd3b5e43b4666ceef5ffde671fbfba88d7_size38_w640_h410.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/12f99bfebbb6fba17bc0fc183ba99dd8dd484447_size33_w640_h410.jpg第二代逸动拥有丰富的科技配置，例如右盲区可视系统、大灯延迟关闭、胎压检测、发动机自动启停等等，其中顶配车型装备了ACC自适应巡航系统颇有亮点，ACC自适应巡航并不尖端，但是目前在十万元级别的车型逐步普及，确实让不少消费者受益。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/899b22009cfb6d8965b1afdd7cb8cd1f854e5df7_size30_w640_h410.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/69de81ded951cc78f3bab51c31634c433a7c79e1_size33_w640_h410.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/fddba705385eca36920c24dde23d8f0a78111e61_size37_w640_h410.jpg座椅：宽敞舒适的后排第二代逸动车身尺寸有所改善，车身长度增加至4710mm，比旧款长90mm；轴距由原来的2660mm增长至2700mm，驾乘体验与储物空间都有相应的优化。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/109d1885d6f94861917c36daaca5f54e742c7c3c_size61_w640_h615.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/695588a21bc8f3229bb4705bf789e8247876b17e_size37_w640_h364.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/7f8461a7a0c9ed4494c7ee449da6741a97b0d444_size36_w640_h364.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/dbfc61dea991671d1af7c0f61d27f2643d4c276c_size38_w640_h410.jpg空间http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/fac46f01ad0ed0cf8c860f54963dfb55656fb268_size56_w640_h690.jpghttp://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/7e64a7e122d0983f99b6fc9f46b7697d6fe7189a_size42_w640_h410.jpg若单论外观与设计，第二代逸动满足大多数人对第一辆车的所有想象，这也就解释了在酒店停车场时频频有路人向我们询价的原因。动力：1.6L＋6AT第二代逸动搭载着是一款1.6L自然吸气全铝发动机，最大功率为94kW（128PS），最大扭矩为168Nm，配备了GDI缸内直喷技术，大大提升燃油效率。虽然动力数据与旧款的没变化，但针对国人的使用习惯，长安特意将130Nm放置在1000rpm时榨出，低扭起步加速能力更加优秀。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/ea9e1587e8eb470aae77deceea886abc6848e5ea_size30_w640_h388.jpg与发动机相匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱，该变速箱允许驾驶者切换至自由度更大的手动模式。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/0520083d22b9490d85dbdf6a565dde6f015f6b84_size35_w640_h410.jpg动态体验：底盘扎实坐上第二代逸动，油门踏板初段行程调教得极为灵敏，刚上手时需要适应一下。动力水准基本能满足城市日常使用，若行驶在落差较大的山坡道路，则需多给些耐心。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/5880d78b81c2175067be51a53ab040eb05701c40_size46_w640_h410.jpg变速箱极为机灵，故意延缓升挡时机，让转速往高位去攀升，至少保证你在初段提速时仍有能量十足的感觉，这样就能不失尴尬地掩盖动力不足的短板，另外一个小问题的是，低速时降挡那一瞬间的顿挫感还是极易被察觉。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/83aebffa9dae2ab6f7fe6c5d675c6e650419af9a_size52_w640_h410.jpg长安车型历来以扎实的底盘调教树立口碑，例如我曾经驾驶过的CS55、睿骋CC，都给我留下深刻的印象。这种印象同样出现在第二代逸动身上，难以相信一款最终售价可能在10万元内的家用轿车，底盘给你的反馈竟然是如此的扎实稳健。底盘的整体性非常高，以较高速度入弯也多了几分从容。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/a78d27412d14c3b78110d0c9753b911bfd1dfe8f_size47_w640_h410.jpg方向盘的手感适中，但是存在些许虚位，这在城市道路上行驶时不易被察觉，但当我们在盘山公路穿梭时，这种指向性稍微失准的影响会被放大。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/5a9a37f6d208bcd30a0b83dd9c252eb11091b8e6_size45_w640_h410.jpg第二代逸动对风噪、胎噪抑制得非常优秀，基本上察觉不到，与此形成反差的是发动机的噪音。当转速超过1800rpm后，侵入驾驶舱的发动机噪音甚至有点扰人。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/448774dfc265266ca05c6c6ea30b83f8e86d98db_size39_w640_h410.jpg第二代逸动为前麦弗逊后扭力梁悬挂组合，在大多数路面行驶时提供不错的稳定性，高速通过路面的坑洼时，悬挂极力地过滤掉绝大数震动，反馈给你的仅仅是干脆的“咯”一声，并没有很散的样子。然而在低速过减速带时，给你的硬反馈还是比较直接的，这种晃动感后排乘客感受会更加明显。
页:
[1]