可边开车边充电 瑞典修建可充电公路
日前据国外媒体报道，瑞典修建了一条长约2公里的充电公路，纯电动车可在这条公路上边行驶边充电，以解决纯电动车续航里程有限以及等待充电时间长的问题。据悉，未来瑞典境内有望在更多公路上普及这一方案。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/c229102fb247f49d7bbf891b84747b6fa9363a84_size30_w640_h387.jpg这条公路位于瑞典首都斯德哥尔摩附近，路上嵌入了电轨，这是政府计划在全国范围内推出充电公路的首个尝试。不过，纯电动车需要安装一个伸缩的移动充电臂，在工作时与电轨接触从而进行充电。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/c358bd94d78466f4804e8392760660d8e47288eb_size25_w640_h307.jpg
当车辆偏离轨道时，充电臂会自动断开。“动态充电”系统只会在车辆行驶时将电力输送给车辆。据了解，该系统可以计算出消耗的电量，并将其换算成电费记录在与车辆对应的账户中，定期向车主发出电费账单以收取费用，但具体的实施细节和技术手段暂时并未公布。http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/408175a7deae5b721b74d421a9a65146900c5934_size23_w640_h350.jpg
对道路和汽车来说，比起架空电线的无轨电车系统，嵌入地面的电轨和车辆上的移动充电臂似乎更容易安装。该项目负责人对在接受媒体采访时表示，政府的目标是在2万公里的公路上安装这样的充电铁轨。而研发充电公路的eRoadArlanda公司的首席执行官Hans Sall说：“我们推测建设约2万公里的充电公路基本上可以满足使用需求了，两条充电公路之间的距离将不会超过45公里，而纯电动车可以在不需要充电的情况下行驶这段距离。”http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180415/20/wemedia/39ac162ed6659237fc6578c85dbc0dc1f87a53bf_size53_w640_h387.jpg
外媒称，该充电公路系统预计每公里花费100万英镑，比建造城市有轨电车的线路便宜50倍。有了这样的道路，汽车制造商就可以在纯电动车上安装更小的电池，并解决了纯电动车的续航难题、缩短了充电的时间成本。（图/文 鲜说 杨思涵）
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