相比于技术实力，这点才是WEY和领克为国产车做的最大贡献
提到WEY和领克，相信1年前谁也不信这两个汽车品牌会真的成功，毕竟当初观致给大家留下的印象太深刻了，甚至很多人觉得国产车做豪车，就是个玩笑。不过好在领克和WEY共同成功了，这点就得服气了。很多人说领克和WEY的技术很牛了，说真的，我个人并没有觉得，不是说国产车技术不好，而是目前来说，国产车的技术还没有办法全面领先合资车。即便是领克和WEY，两者更多的还是在拼配置、性价比，不然的话，如果把WEY和领克的价格提到奔驰、宝马的价格，你看看还有人搭理你不。其实目前来看，WEY和领克做的更重要是的理念，是国产SUV突破10万，甚至15万这个界限，相比于技术实力，这点才是WEY和领克为国产车做的最大贡献。大家应该都很清楚，在国产车开始出现至今，一直走的都是高性价比路线，当然，这是好听的说法，说的不好听，走的就是廉价路线。甚至在很多人心中，国产车变成了破车的代名词，有钱的不会考虑，没钱的借钱也要买合资车或者进口车，不得不说这是一种悲哀。当年观致也正式因为如此，才想做国产豪华车，奈何生不逢时，再加上各种因素吧，最终悲剧了。
而WEY和领克在国产车进步到今天的时候，可以说是勇于打破枷锁，其实我个人还是很希望国产车能有更多车企来这么做的。虽然可能势必会造成国人觉得一些国产车太贵了，但是如果不这样的话，国产车永远只能靠走量而生存。举个简单例子，为什么吉利2017年的全年总销量最多，吉利博瑞和博越都不便宜，至少和宝骏510比起来完全是两个价格的车型，但是架不住吉利全面发展啊。同样的道理，国产车可以追求高性价比，但是也应该有些主打品牌的高端车型了，不然永远提到豪车都是奔驰、宝马等等，国人也想要我们的车企走向世界，进军全球。
其实在领克和WEY刚刚出来的时候，很多人就说技术上并没有多大的提升，说句实话，技术是目前国产车最大的短板，几乎每家车企都在拼命的研发，但是有些东西注定是需要时间的。当然，领克和WEY在技术上的革新已经做的很棒了。那么为什么还能把价格提上去呢？原因很简单，成本上去了，相比以往国产车只注重功能、成本等方面因素，如今的WEY和领克在注重功能性上，更在原材料等上面大下功夫，至少看上去这车值这个价钱，让人从第一手触感上明白，领克和WEY是下足本钱的。
我相信在这样的成功下，未来领克和WEY在推出新的技术应用的时候，只会让车更加强悍，也让国产车能逐渐摆脱高性价比这个看似不错的词。
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