不只是轴距加长 测试2018款一汽-奥迪全新Q5L

[复制链接]
查看: 656|回复: 0

42

主题

46

帖子

159

积分

注册会员

Rank: 2

积分
159
发表于 2018-9-10 09:23:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
全新奥迪Q5L应该是一汽-奥迪今年最重要的车型了,早在年初,各种海外车展和试驾就已经将这辆车曝光无余,对于它的各种参数配置,关注者基本上也都早就了如指掌了。外观上,它改变了多处细节,比如中网和大灯,走的是最新的家族式风格,线条更加锐利。加长轴距则是奥迪国产的一贯作风,这一点毫无悬念。除了这些看得见的之外,在看不见的地方,比如底盘的调校,他们也根据中国的路况进行了改变。大家最为关注的四驱系统和变速箱,在这次测试里,我们也进行了一番体验。总的来说,这台车给人的感觉还是突出了一个稳字。
动力上,全新一代奥迪Q5L与新A4L保持一致,搭载第三代EA888 2.0T发动机,其中低功率版机型最大功率190马力,高功率版达252马力。本次测试的是搭载高功版本发动机的顶配车型。
变速箱匹配的是代号为DL382的7速湿式双离合变速箱,增加了由Luk提供的带离心摆的双质量飞轮。它允许发动机转速被下放至1000rpm区域,从而达到节省燃油的效果,且可以减轻低转速下的振动和噪音。
新换装的7速双离合变速箱是人们比较关注的地方,毕竟上一代的8AT大家用着比较顺手,感觉没有什么换的必要。不过在试驾过程中,由于带离心摆的双质量飞轮的加入,它开起来感觉和之前的8AT没什么区别,并没有大家担心的低速闯动发生。
另一个关注点就是它采用了新的quattro ultra四驱系统,quattro一词在意大利语就是“四”的意思。早在1980年奥迪就在日内瓦车展上亮相了搭载quattro四驱系统的双门轿车,并命名为quattro。后缀的ultra意味着该车搭载的四驱系统专注于更高的燃油经济性,而不是单纯追求车辆脱困能力。
在这台Q5L上,第六代quattro纯机械四驱系统改成了奥迪目前最新的quattro ultra电控四驱。将之前的托森式中央限滑差速器,改换为在城市SUV上常见的多片离合器式中央限滑差速器,四驱形式也由全时四驱改为适时四驱。
简单来说,全新奥迪Q5L在大多数路况下,都只是辆前驱车。值得注意的是,它在右后半轴上搭载了一个牙嵌式离合器,能让传动轴和后差速器壳体在两驱模式时停止转动,以减小后轮的转动惯量——一言蔽之就是为了省油。根据厂商的说法,这套新的四驱系统能让Q5L节省约0.3L/100km的油耗。
另外,由于采用了传输速率更高的FlexRay总线来执掌各个主要控制系统之间的数据传输,所以它的四驱系统反应速度要比其它一些适时四驱车型反应更快。
由于quattro ultra四驱系统摒弃了纯机械式的中央差速器,引入更多电控元件和电子传感器,所以这套系统其实与大多数适时四驱系统结构类似,故而它的定位并不是那些天堑,而是通途。不过它确实也具备一定的脱困能力,且更加省油。
而动力方面就更不用担心了,高功EA888应该是众多大众车主都比较熟悉的发动机了,就算你没开过大众车,身为热血男儿,对这台神机应该也有所耳闻。这次Q5L同样提供了驾驶模式选择,基本上,如果你想省油,就一直在舒适模式开。动力够用,在城市道路上合法的完成常规动作没问题。但你要是想来点激情,那就运动模式走起,转速会保持在更高的位置,变速箱降挡意愿更强烈,开起来更游刃有余。
6.88秒的直线加速成绩也彰显了它并不是一台慢车。对于一台中型SUV来说,这个成绩很不错了,相比很多同排量的轿车都快不少。
至于针对国内情况调校后的底盘,总得来说就是比海外版Q5更软,更偏向舒适。避震从中段开始保留了韧性,用以支撑和保持车身稳定,前段调的软一些,可以过滤路面连续的波动。在绕桩时可以看出,车身姿态保持的还不错,在车内也没有明显的感觉。高速过弯时,车内乘客没有明显的抛离感。
不过···不知道为什么,Q5L的前排座椅为什么那么硬。坐垫摸上去硬邦邦的,坐久了屁股真有点不舒服。这么好的悬架,感觉被座椅的硬给掩盖了大部分功力。
外观着笔于细节处 风格更硬朗
全新Q5L的外观采用了奥迪最新的家族式设计风格,看上去更加硬朗精致。和上一代相比,它像是健身了一样,肌肉感更明显,线条更紧绷,完全没有赘肉。
作为一个灯厂,奥迪在车灯上绝不含糊。这款采用14组LED发光单元的矩阵式大灯采用远近光分体式结构,转向灯采用了奥迪拿手的动态扫描点亮方式。在海外版上它是选配,你得花1900欧才能给装在车上。国产以后,它出现在了顶配车型的配置表上,可谓良心。
内饰与A4L如出一辙 彰显科技感
由于同样源自MLB Evo平台,奥迪Q5L车内的大部分部件都和A4L是通用的,所以坐进去你会发现很熟悉。悬浮式中控屏同样不支持触控,平底运动方向盘充满动感,全液晶仪表盘让人啧啧称赞。质感没的说,做工也是一流。不过,这车里边的塑料是不是有点多了?这个级别车上,你不多来点皮子,是不是有点说不过去了?还有就是它和海外版不一样,虽然搭载了S-Line套件,但在内饰上并没有体现。
温控按钮区域下方的一排银色镶边按键分别是驾驶模式选项、自动启停开关、ESP、自动泊车、前雷达、陡坡缓降等,质感出色,使用方便。由于把杯架放在了扶手箱前方,所以它不会像A4L那样,放了水瓶就挡住按钮了。
12.3英寸的全液晶仪表是车内最显身份的配置,基本上可以说它是同级车中最好的液晶仪表了。和海外版一样,它的地图同样也支持实时路况,海外版数据是由谷歌提供的,国产车型上目测用的是here提供的地图信息。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

返回顶部 关注微信 返回列表