国内无人问,却在俄罗斯称王,国产车为何被差别对待?

[复制链接]
查看: 328|回复: 0

15

主题

19

帖子

72

积分

注册会员

Rank: 2

积分
72
发表于 2018-7-11 15:39:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

中国汽车产业庞大,自主品牌强势崛起,但能最终夺得胜利果实的必将是少数的汽车巨头。早期的一批自主车企,长安、力帆、奇瑞、吉利明显已出现了泾渭分明的结局。尤其是力帆和吉利,目前国内的形势基本是两个极端。力帆销量下降,市场不断被压缩;而吉利则是势头正旺,已成功夺取了自主销量老大的地位。

201807111355524389323p.jpg

要知道,在10年前,力帆和吉利产品市场基本是旗鼓相当,每月基本都是数千辆左右的业绩。但10年过去了,吉利每月是10余万辆的销量,而力帆还维持在10年前的水平,甚至还更低。这导致了其进入恶性循环的状态,产品更新慢,缺乏新车型的推出,基本已是无人问津的国产车之一了。

201807111355524389329p.jpg

然而,力帆汽车战斗民族俄罗斯,却是非常受欢迎,连续7年上成为最畅销的国产车,2017年销量更是超过了奇瑞加吉利的总和。在前往俄罗斯看世界杯的过程中,你可以很轻易的看到力帆汽车身影,还有不少是执勤的警车。力帆显然是在国内国外明显被差别对待最大的国产车。战斗民族群众喜欢,国人就是不买账。


在2017年,整个俄罗斯国内国产车销量为3.19万辆,而其中有超过50%的市场份额是力帆汽车贡献的,奇瑞和吉利在俄罗斯的销量总和加起来也干不过力帆。但是在国内,力帆汽车2017年整体销量只有10万辆左右,排在倒数,而吉利汽车则有118万辆之多。

吉利汽车这两年产品阵营不断完善,加上布局合理,尤其是在收购了沃尔沃之后,整合了生产平台,产品品质有很大提升。推出的车型基本都能达到月销万辆的良好业绩。而反观力帆,这两年在国内基本几年都罕有新车推出,这让消费者开始逐渐淡忘,甚至都不知道还有这个国产品牌。


力帆这些年战略方向有些不顺畅,全力押宝在新能源汽车领域,但又没出来什么惊艳的车型。如今从力帆公布的相关消息来看,力帆汽车已经是开始在往新能源加共享汽车方向上前进。推出的盼盼用车就是它们这两年的产品。

在俄罗斯,力帆汽车已经扎根经营了很多年。从2011开始就成为俄罗斯市场中最受欢迎的中国汽车品牌,如今已将连续7年销量第一,甚至一度超过全球龙头汽车品牌丰田。这主要得益于力帆发达的销售网络,并在俄罗斯、阿塞拜疆、缅甸、伊朗、埃塞俄比亚、乌拉圭、伊拉克7个散件组装厂下线。车型定价低刚好符合俄罗斯民众的消费能力。而且俄罗斯石油资源丰富,大马力、大空间的中国车自然迎合了他们的需求。

虽说俄罗斯是大国,但在汽车消费上和国内市场还是差距甚远。力帆即便在俄罗斯多年能保住销量第一的保住,整体也就不到2万辆的业绩。而在国内,吉利博越一款车,1个月就能超额完成。所以,力帆汽车想取得更好的发展,国内市场才是最关键的主战场。加大新车型投入,加快更新换代的脚步,扩大营销网点等这些都是亟待解决的问题。


回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

返回顶部 关注微信 返回列表