纠结买SUV还是轿车?干脆来一台跨界车吧

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发表于 2018-6-4 15:49:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

最近很多朋友在后台留言说自己有购车意向,向大师咨询买什么车好,可是大师我一问他们具体想买什么类型的车,这些朋友却十分纠结,连他们自己都不知道买SUV还是轿车好,觉得它们各有各的好处。那大师今天就来推荐几款跨界车,它们既有轿车的操控感又有SUV的良好通过性:

帝豪GS


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车身尺寸:4440/1833/1560mm

轴距:2700mm

官方指导价:7.78-11.68万元

作为吉利的首款跨界SUV,帝豪GS以时尚动感的外形吸引了大众的目光,2700mm的轴距和低于普通SUV的低趴车型,让帝豪DS摆脱了以往SUV臃肿的形象。


帝豪GS有着两套动力系统,1.3T、1.8L的最大输出功率分别为129马力与133马力。与发动机匹配的是6速手动或6速DCT双离合变速箱,这两套动力系统的动力衔接还是比较跟脚的,而且GS的转向也十分轻盈,指向精准。

大师点评:

帝豪GS以其出彩的外形和丰富的配置,助它达到了14000多辆的月销量,要知道奥迪的明星车型Q5也只有13539的月销量,看来帝豪GS的跨界设定的确取得了成功。

马自达CX-4


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车身尺寸:4633/1840/1535mm

轴距:2700mm

官方指导价:14.08-21.58万元

马自达CX-4是典型的跨界车,毕竟厂家在宣传之初便打着轿跑SUV的名号。而CX-4为了营造极低的轿跑感觉更是特意降低了70mm的引擎盖,再配上全系标配的LED大灯,整车都透出了一种犀利的气势。


内饰是那只能说是马自达传统的家族风格,配置上的亮点除了悬浮屏和旋钮多媒体调节的“马自达悦联”系统,其他就显得乏善可陈了。

大师点评:

说到马自达,很多都知道它的创驰蓝天技术,茶哥在这里就说一说新款车型不为人知的黑科技——GVC加速度矢量控制技术,简单来讲就是可以通过更小的方向盘转角通过相同的弯道,这样之下,车辆的过弯倾角能够更小,在抑制出弯转向不足的同时也提升了整车的乘坐舒适感。这样一台有颜值、有操控的跨界车也曾创下了10783的月销量,那么你有兴趣吗?

奔驰GLA


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车身尺寸:4449/1804/1535m

轴距:2699mm

官方指导价:26.98-39.90万元

相信每一个第一眼看到GLA的人,第一感觉就是它打破了奔驰一贯成熟稳重的设计,它那镂空设计的前格栅、科技感十足的大灯,优雅但又锐气的双腰线赋予了它年轻运动的味道。


内饰方面,GLA也继续沿用家族式的设计风格,自然不会丢了同级最美内饰的名声,GLA的内饰的确看起来是比较舒心的。GLA分配置高低分别搭载了1.6T和2.0T两款发动机,其中2.0T发动机分为高低功率两种调校。与两款发动机匹配依然是7速双离合变速箱,在动力方面的表现不用多说,调教的十分成熟。

大师点评:

大师比较推荐的是推荐GLA 200时尚型,与比它便宜两万元的GLA 200动感型相比,它多了氙气大灯、更大更有型的轮圈、自动雨刷和8英寸的中控屏幕,这是外面花两万元也加装不全的。而GLA 220和GLA 260则比它贵了3万元起。相对于奔驰这个品牌,奔驰GLA还是十分值得购买的一款车型。同时两驱的GLA 200动力已足够满足一般家用,并且相比较GLA 220和GLA 260,价格低了很多,如果仅仅是城市里通勤代步,购买GLA 200时尚型足矣。

斯巴鲁XV


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车身尺寸:4480/1800/1615mm

轴距:2665mm

官方指导价19.18-22.18万元

斯巴鲁XV是本次茶哥推荐中的唯一一台进口车,虽然近年来国产以及合资车的工艺已经提升了许多,但是进口车在国人心目中仍然是高质量的象征。还不得不提的是XV的最小离地间隙为220mm,也是本次茶哥介绍车型中离地间隙最高的,这一点在走烂路的时候用处很大,完全可以不用会担心剐蹭到底盘,此外,XV的整体造型和翼豹非常接近,偏向于轿车化的设计使其跨界风格变得相当浓郁。


内饰方面,斯巴鲁一向喜欢采用全黑配色内饰,在XV上也不例外,斯巴鲁XV的中控台整体造型比较简洁,但是只有黑色,在这里茶哥就希望希望斯巴鲁可以多给出一些内饰颜色可供消费者选择,毕竟选择XV的消费者大多数都还有一颗年轻躁动的心。

大师点评:

说到斯巴鲁,好像不提一提它的水平对置发动机会显得很不专业。但是,大师偏偏不想老生常谈的去聊它,大师想聊的是斯巴鲁XV搭载了斯巴鲁独有的Symmetrical AWD左右对称四轮传动系统,也就是说,斯巴鲁XV从发动机到四驱系统,它的底盘结构是左右完全对称的,这些科技使得斯巴鲁XV的运动性能在同级别里面非常突出。于是乎,原装进口车的身份、招牌的水平对置发动机和水平对置四轮驱动,斯巴鲁XV在跨界SUV里吸引了许多追求驾驶感的年轻消费者。

领克02


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车身尺寸:4448/1890/1528mm

轴距:2702mm

预售价:14.20-19.80万元

领克02则是最近的火热车型,比如说斯巴鲁就得谈水平对置发动机,现在你谈跨界车不谈领克02,肯定会有人跳出来一声大叫:“你懂不懂车啊!人家领克02也是轿跑SUV啊!”

但是,话虽如此,但是领克02作为领克的第二台车,做工却已经在自主品牌就能排的到前列水准,算得上是很有实力了。


在外观上,领克02和01在很多细节处理上还是有着明显的不同,特别是在黑色进气格栅及以下部分,领克02的细节处理感觉更显精致、秀气,也更符合它偏城市、轿跑SUV的定位。车身侧面可以说是领克02与01车型在外观视觉层面差异最大的地方,领克01给人的感觉是一款标准的SUV造型,车身显得相对较高,虽然没有很多SUV车型常见的C柱与D柱之间的小窗,但它C柱尺寸很大,给人感觉车尾比较敦实、厚重。而领克02的车侧视觉重心明显比领克01低不少,整车给人的感觉也更贴地,它所呈现的视觉效果与GLA非常神似,有种运动化、跨界风格。而且从尺寸数据来看,领克02除了宽度外,其余数据都要比领克01小,但与GLA非常接近。


而要说到01与02的内饰区别,主要是体现在中间的两个空调出风口和内饰条上,领克02的空调出风口为独立式设计,视觉效果比领克01上的更年轻化一些。除此之外,方向盘的造型、中控10.2英寸大屏的样式以及挡把控制区域的布局,它与领克01上的几乎一样。这套内饰风格不说与自主品牌比较,就算与合资品牌相比也不会落得下风。而关于动力方面,茶哥之前已经谈论过,很多人都质疑茶哥的描述,那么茶哥只能说,希望质疑的人最好能去领克6S店亲自体验一把,那样才能最公正的得出结论。

大师点评:

领克02在外观内饰风格,相较领克01有有着很多自己的特色,在存同求异的这条路上,它显然是认真的,而不仅仅是做尺寸上的缩放。领克02的整体风格更运动、更时髦,部分细节也较领克01有了再提升。甚至在我看来,领克02的颜值在01之上。当然,其实无论是领克02还是01,它俩的定位差异以及目标人群还是会有所区隔的。


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